世界公認的頂級客車展覽會--第19屆世界客車聯(lián)盟博覽會（BAAV）歐洲客車展覽于10月19日在比利時小鎮(zhèn)科特耐克拉開序幕。我國客車著名品牌--大金龍繼參加上屆BAAV歐洲展、吹響進軍歐洲市場號角、成為中國首家與世界頂級客車制造商同場競技的中國客車企業(yè)之后，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司今年又獨家攜三款新車亮相歐洲客車展。主辦方說："來自中國的大金龍客車第二次參加歐洲展，這代表了世界客車行業(yè)的新生力量，這將給觀眾很多驚喜，今年大金龍預定了500平方的展位面積，展覽面積是兩年前的兩倍多。"

　　來自中國的客車專家向世界發(fā)布新聞

　　當?shù)貢r間19日中午12時，大金龍舉行新聞發(fā)布會。這一往常只給那些重量級品牌的安排，大金龍如今也爭取到了如此好的展示機會，表明主辦方對大金龍這個"新生"品牌的重視，也表明大金龍面對世界競爭強手的自信與從容。今年大金龍在國內提出"中國客車專家"的品牌定位，通過"發(fā)現(xiàn)之旅"重塑品牌形象，大獲成功。這次新聞發(fā)布會與大金龍打造國際品牌形象和實施國際化戰(zhàn)略有很密切的關系。

　　世界客車聯(lián)盟博覽會（BAAV）秘書長LUC先生在講話中說：2005年金龍客車首次參加BAAV歐洲博覽會時，我曾參加他們的新聞發(fā)布會，但這次來的感受很不一樣，如果說，兩年前我們在這里見到的金龍客車還只是一個帶著生澀的小伙子，那今天我們見到的已經(jīng)是一位風度翩翩的紳士了。在過去的兩年里，我目睹了金龍客車的驚人變化，我親身見過他們現(xiàn)代化的生產制造園區(qū)，也親歷了他們連續(xù)兩年獲得BAAV亞洲客車周年度客車大獎，我還了解到2006年金龍客車完成產銷23000多臺，同比增長30%，這個銷量已經(jīng)可以進入世界前三。我還注意到金龍客車的外銷范圍和外銷數(shù)量還在快速的擴大，在短短幾年內構建起了跨越亞、非、歐、南美和大洋洲五大洲的營銷和服務網(wǎng)絡，外銷數(shù)量連續(xù)兩年呈倍數(shù)增長。我們不得不贊嘆大金龍確實是一家非常優(yōu)秀的企業(yè)，不僅產品品質過硬，在新產品的探索和開發(fā)上面，更遙遙領先他們的競爭對手。我也深深的感受到了金龍品牌的影響力，在中國"金龍"就是高檔客車的代名詞。正如我三年前說的，世界客車的下一個輝煌時代一定與中國有關，那么，今天我想說，金龍客車將是這個時代最值得關注的一顆新星。因為它越來越成熟，越來越具有國際化的思維和視野，越來越顯現(xiàn)出它的競爭優(yōu)勢。從大金龍此次參加BAAV歐洲博覽會的規(guī)模、氣勢上，我們可以閱讀出這些信息。

　　大金龍總經(jīng)理江世煌強調：兩年一屆的BAAV如同奧林匹克運動會一樣，它幾乎在同一時間吸引了全球運動愛好者的注意，而BAAV同樣匯聚了全球頂級的客車制造商，吸引著所有客車從業(yè)者的關注。越來越多的人已經(jīng)認識到，中國已經(jīng)成為了全球最大的客車制造國和銷售市場。得益于國內市場的蓬勃發(fā)展和國際市場的日益開放，大金龍在產品研發(fā)、制造工藝、營銷網(wǎng)絡和服務水準等各個環(huán)節(jié)取得快速的進步，逐漸與國際水準接軌。而經(jīng)濟全球化和無國界貿易的趨勢，為大金龍?zhí)峁┝丝鐕�銷售和跨國經(jīng)營的機會。

　　從2000年起，大金龍就開始專注世界各地客戶的需求，持續(xù)不斷的對產品做技術改進，使它能夠恰如其分的滿足市場多樣化的需求。值得我們注意的是，客車的營運屬性決定了其價值是由安全性能、駕乘品質、環(huán)保性能、購買成本、交貨期限、使用成本等一系列相關因素的綜合體現(xiàn)。安全性能、駕乘品質、環(huán)保性能是強制性指標，往往在認證里面會有明確要求，除了必備的認證以外，大金龍更致力于為客戶降低營運總成本、縮短交貨期限，以使客戶獲得較大的價值。

　　中國有句成語叫做"厚積薄發(fā)"。在過去的19年中，大金龍已經(jīng)成功開發(fā)了超過400個車型，為上萬個各不相同客戶提供了適合他們的產品解決方案，累積生產客車超過13萬臺，是中國客車當之無愧的領導品牌。憑借專業(yè)的造車經(jīng)驗，和對客戶需求的持續(xù)關注和理解，我相信大金龍將成為客車購買者的下一個合作首選對象�？梢哉f，我們已經(jīng)可以為世界任何一個個體客戶，在最短的時間內為他量身定做一款適合的產品，哪怕他的訂購數(shù)量只有一輛。我也希望通過BAAV歐洲博覽會這個平臺結識更多的朋友，能夠與制造商同行、經(jīng)銷商和終端用戶一起交流、探討，共同推動世界客車運輸事業(yè)的發(fā)展。

　　金龍客車的國際化經(jīng)營之路

　　成立于1988年、以專業(yè)研發(fā)、制造和銷售大中型客車為目標的大金龍公司，現(xiàn)年產能力達3萬臺，產品長度范圍從6米到18米，在200多個品種中，覆蓋旅游、客運、公交、團體以及特種車輛多個領域。公司業(yè)績持續(xù)19年保持穩(wěn)定增長，2006年銷售大中型客車23216輛，銷售收入9.5億美元。2007年銷售量預計30000臺以上，銷售收入12.5億美元，比2006年增長30%左右。截止2007年9月，公司累計生產客車超過13萬臺，在中國占市場保有量的20%，高居行業(yè)榜首。

　　從上個世紀90年代起，大金龍一直在客車技術應用和新車型開發(fā)等方面引領行業(yè)發(fā)展，先后自主研發(fā)出了中型豪華客運、大型豪華客運、中型豪華旅游、大型豪華旅游、大型低地板公交、雙燃料公交、機場擺渡車等車型，這些車型的導入使大金龍不斷的領導者的形象受到市場的認可，逐漸成長為中國第一客車品牌，市場保有量和品牌影響力高舉行業(yè)榜首。2006年、2007年，大金龍先后開發(fā)出了12米高檔旅游和高檔客運客車，這兩款車型相繼獲得BAAV亞洲客車周的年度客車大獎。

　　大金龍是中國諸多客車生產企業(yè)中最早實施外銷戰(zhàn)略的企業(yè)，并且最早構建了海外營銷和服務網(wǎng)絡。公司從2000年開始海外戰(zhàn)略，截止2007年9月，公司已經(jīng)構建了跨越五大洲的營銷網(wǎng)絡，在海外40多個國家設立了特約經(jīng)銷商和服務網(wǎng)絡。

　　近年來，金龍客車海外銷售業(yè)績持續(xù)快速增長，2002年至2004年，金龍客車累計向馬耳他出口大型低地板公交車80臺。2004年到2007年，金龍客車累計向中東地區(qū)銷售大中型客車超過1000臺。2004年到2006年底，累計向東南亞出口客車500多臺。2006年，大金龍在越南、印度、臺灣等地的CKD工廠進入正常運營軌道，目前累計出口CKD散件500多臺套，后續(xù)保持50臺套/月的出口量。2006年實現(xiàn)外銷1900臺，銷售收入1.2億美元，銷售范圍從最早的東南亞、中東，擴大到了歐洲、南美和非洲。跨國經(jīng)營方式方式也從單一的整車出口發(fā)展到整車出口、CKD出口兩種模式。

　　從2005年開始，金龍客車致力于進入西歐市場，目前部分產品已經(jīng)通過認證，并成功出口到英國、保加利亞、意大利、瑞典等市場。目前公司在整個歐洲地區(qū)設立了10家經(jīng)銷商，他們分布在英國、德國、法國、瑞典、意大利、保加利亞、羅納尼亞、匈牙利、烏克蘭等國家。這些經(jīng)銷商都是有客車銷售經(jīng)驗和服務能力的機構。2007年，500臺大中型客車出口到卡塔爾服務亞運會，隨后又獲得俄羅斯市場1000臺的訂單。2007年，公司預計外銷客車3500臺，外銷金額將超過2.4億美元。目前，金龍客車在東南亞、中東、北非、俄羅斯等地均已形成規(guī)模銷售，擁有強大的品牌影響力。

　　得益于全球產業(yè)的分工，目前，大金龍正在和歐洲、日本的主要客車零部件商和工業(yè)設計公司展開深度合作，更不斷追求創(chuàng)新、進步，每年都開發(fā)出領先的客車品種，金龍希望通過更好的商品、更佳的品質、更專業(yè)的精神來服務于世界道路客運事業(yè)。而且，金龍客車與歐美廠商相比，還擁有更突出的成本優(yōu)勢。正如BAAV秘書長LUC先生所評價的：中國客車正在影響世界客車產業(yè)的格局，大金龍是一家富有創(chuàng)新精神和創(chuàng)造力的企業(yè)，大金龍將是世界客車領域明日之星。

　　從BAAV歐洲展覽看大金龍的國際視野

　　比利時小鎮(zhèn)科特耐克是世界客車聯(lián)盟博覽會的發(fā)源地，BAAV歐洲展是世界客車聯(lián)盟博覽會的母展和，每兩年一屆，其規(guī)模日益擴大，吸引著來自世界各地的知名客車制造商、配套商和數(shù)以萬計的專業(yè)觀眾前往參觀，2005年第18屆展有來自107個國家的25000名專業(yè)觀眾目睹了BAAV歐洲展的空前盛況，今年的展覽面積將擴大到5萬平方米，有來自32個國家351家客車和零部件制造商參展，觀眾人數(shù)也再創(chuàng)歷史新高。今年最大的展位將依然是Evobus、Irisbus、Neoman、 Van、Hool、VDL、Group、Volvo等歐洲老牌勁旅，此外還有來自中國、法國、愛沙尼亞、意大利、保加利亞、西班牙、斯洛文尼亞、土耳其、英國等國家的客車品牌前來參加。記者登錄BUSWORLD的官方網(wǎng)站，在參展商名錄里很快找到了大金龍的名字。遺憾的是，此前聽說國內其他兩家企業(yè)也打算參加此次展會，但是名字并不在其列，大金龍仍是中國客車品牌中的獨家。

　　在展覽會上，盡管上述歐洲老牌勁旅廠商借助其名氣和本土優(yōu)勢，占據(jù)了眾多新聞版面，但這些并不是BAAV歐洲展的全部，記者注意到，在有關BAAV的報道中，不論是BUSWORLD官方網(wǎng)站，還是其他媒介新聞中，幾乎都會提到"CHINA"和"KINGLONG"這兩個單詞，究其原因，一是中國是世界上最大的客車消費國和制造國，對于西方制造商來說，意味著巨大的機遇和潛在挑戰(zhàn)，從事產業(yè)研究和報道的西方記者對此尤其感興趣，第二，作為中國客車的領導品牌--大金龍，已經(jīng)二次來到BAAV歐洲展，而且與前一次相比，無論從展臺格局還是從展車數(shù)量、質量來看，都有大幅度的提高，這些無論如何也無法從記者們的筆下忽略�？v觀近幾年國內多家客車生產企業(yè)的優(yōu)勢品牌在海外市場異軍突起，大金龍雖不是外銷數(shù)量最多的一家，卻是最具創(chuàng)新精神和國際視野的一家。透過BAAV歐洲車展可以窺其一斑。

　　據(jù)了解，大金龍對參加這次歐洲展覽十分重視，為歐洲市場精選了XMQ6127、XMQ6900、XMQ6121G三款12米長的優(yōu)質產品，這些樣車包括公交和旅游客運車輛。早在10月9日，歐洲展覽先遣工作組已經(jīng)抵達比利時，他們與大金龍在歐洲馬耳他的經(jīng)銷商一起，于14日將展車從港口運送到展館，大金龍工作人員和三名工人自己動手搭建展臺，三臺樣車從展棚天頂?shù)踹M，他們不分晝夜地做著周到的展前準備，確保各項工作萬無一失。大金龍公司總經(jīng)理江世煌、負責海外市場的總經(jīng)理助理張萬益于16日帶領參展的數(shù)十人大部隊抵達比利時，一向低調處事的大金龍董事長孫建華于車展期間親臨現(xiàn)場，為大金龍開拓歐洲市場助陣。與此同時，大金龍在歐洲的十家經(jīng)銷商也于展前齊聚科特耐克，共同做好展覽、推介與推銷工作。

　　負責展臺搭建的大金龍企劃部工作人員告訴記者："展臺本身就是品牌傳播的載體，國外廠商對此非常重視，2005年大金龍首次參展歐洲車展以后，注重總結經(jīng)驗，決定在本屆歐洲車展上投入重金，打造符合國際慣例的高標準展臺，目的就是要傳達大金龍是中國客車領導品牌和世界客車新星品牌的形象。"記者在今年的歐洲車展上看到，33米、寬5米高的大金龍展臺背景墻上，點綴著從古到今真草隸篆體的"車"字，顯示著深厚的中國文化底蘊和別出心裁的獨特創(chuàng)意。在數(shù)十盞金鹵燈照射下，三輛展車分列展位兩旁熠熠生輝，樣車車身圖案則是具有中國文化特色的梅蘭竹菊圖案，素雅、高貴、大方，深受外國客商的喜愛，前來參觀的眾多中國同行看了也倍感親切與自豪。原建設部副部長、中國土木工程學會理事長譚慶鏈、上海市公交學會秘書長一行看后頗為贊賞。開放式休閑區(qū)和吧臺的設計顯得溫馨而親切，展位兩側光廊充滿藝術氣息，銀色鋼制的LOGO立柱高高矗立，顯示出一個國際新興品牌的高度和氣度。記者觀察，不斷有外國客商光顧大金龍展臺，他們車里車外細細觀摩，向中方工作人員詢問情況，也有歐洲客運商前來洽談購車事宜。

　　大金龍新聞發(fā)布會主背景板上"CHINA'S BUS AND COACH LEADER"（中國客車的領導者）的宣示，清晰地傳遞補著發(fā)布會的主題。BUSWORLD創(chuàng)始人及展會主辦方主要官員悉數(shù)到場，來自世界各地和中國大陸的數(shù)十位記者蜂擁而至。這個新聞發(fā)布會與在國內開新聞發(fā)布會不同，大金龍沒有講國際戰(zhàn)略、營銷規(guī)劃等口號和綱要性內容，而是著重傳遞大金龍對國際客戶需求的認識，以及大金龍如何應對國際需求的思路。

　　經(jīng)濟全球化和無國界貿易的趨勢，為大金龍?zhí)峁┝丝鐕�銷售和跨國經(jīng)營的機會。已經(jīng)做了30多個國家生意、形成了一定影響力的大金龍，并沒有急功近利，沒有絲毫的投機心理。因為他們深感做海外市場，售后服務最難做，服務做不好往往前功盡棄。因此，只有思想成熟，具有一定國際視野的企業(yè)才能準確的把握住進軍海外市場的關鍵點，并且提供解決之道。

　　由此，"服務"這個堪稱命門的東西，就像緊箍咒一樣系在負責海外銷售的總經(jīng)理助理張萬益的頭上，他在新聞發(fā)布會上說："我們的戰(zhàn)略除了不斷推進產品創(chuàng)新外，更加重視品質和售后服務。產品品質和售后服務是我們開拓海外市場的兩大命脈，兩者不可或缺。為了讓客車使用者能夠方便的接觸到大金龍產品并且有可能成為下一個客戶，選擇其講究誠信、有經(jīng)驗的經(jīng)銷商，構件海外服務基本法，以及持續(xù)不斷的進行境外的品牌推廣，變得十分重要。因此，我們在海外尋找了一批優(yōu)秀的經(jīng)銷商，全球范圍內已經(jīng)達到40多家，歐洲地區(qū)有10家，這些都是經(jīng)過我們仔細篩選出來，他們不但有客車銷售經(jīng)驗，還有相當?shù)木S修和服務能力，加上來自中國總部以及各大總成配套商的全球化服務支持，我們已經(jīng)可以為客戶提供從售前到售中、再到售后的全程優(yōu)質服務?quot;張萬益的這些話贏得了與會者的認同。世界客車聯(lián)盟博覽會（BAAV）秘書長LUC先生在新聞發(fā)布會上對歐洲客車同行說："不要擔心中國客車的仿冒，最重要的是誰能做好售后服務，今后誰的效益才能最好。"

　　新聞發(fā)布會上，大金龍高管回答了意大利記者和中國汽車報、商用汽車雜志等中外媒體的提問。中國旅游報記者了解到，大金龍歷年出口客車中，旅游客車占有80%的比重，國外客商、旅游客運公司和乘坐過大金龍客車的乘客、游客，對于金龍客車的造形、性能、安全與舒適度等，均有較高的評價。曾多次坐過金龍客車的比利時資深記者Multi先生親口對中國旅游報記者說:"中國是個人口眾多的大國，我對中國的印象很好。去西安旅游就是坐的金龍客車，在歐洲旅行中也坐過金龍客車，感覺非常好。我相信金龍一定能夠打開歐洲市場，祝愿金龍持久，長遠！"

　　大金龍具有國際視野的另一個表現(xiàn)在于，它是國內獨一家連續(xù)兩次參加BAAV歐洲展的客車企業(yè)，這種善于學習、行動果敢的行動和勇于加入國際競爭的精神使大金龍在國際客車展示舞臺上捷足先登。一位大金龍的工作人員向表示："大金龍參加歐洲車展，向歐洲推介自己的產品只是其中的一個目的；對于歐洲的老牌企業(yè)，我們一向敬重，與他們同臺競技，不斷的比較和學習，才是公司參展的最重要目的?quot;"工欲善其事，必先利其器"，中國客車企業(yè)欲進入國際市場，善于學習和改進是必要的素質。只有讓自己的武器和策略正確了，才可能順利實現(xiàn)其目標，大金龍深諳其中之道。

　　要加入國際市場競爭，必須有國際市場的視野。想起今年3月在BAAV上海亞洲展覽會上，大金龍總經(jīng)理江世煌在展會特刊刊首語《全球化3.0與中國客車未來》中寫到：世界已經(jīng)進入全球化3.0時代，這是一個無邊界、無障礙的時代，蘊藏著不可預測的機會和力量。BAAV博覽會猶如"一架推土機"，將一步一步推動中國客車走向全球化3.0，它是檢驗和展示中國客車實力的機會。大金龍有決心、有信心--將通過"智慧集成"、"產品創(chuàng)新"、"全球網(wǎng)絡布局"和"產業(yè)鏈整合與完善"等手段成為中國客車全球化征程的旗艦。