位于云南西部邊陲的德宏傣族景頗族自治州，經(jīng)濟(jì)、文化相對落后，交通基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)地區(qū)相比有很大差距，人員、物資流動主要靠汽車運輸，德宏交通運輸集團(tuán)承擔(dān)著主要運輸任務(wù)。隨著西部大開發(fā)和對外開放政策的落實，德宏經(jīng)濟(jì)迎來了新的發(fā)展機遇，來往德宏的旅客日益增多，同時對客運服務(wù)也就提出了更新更高的要求。如何提供滿足旅客需求的運輸工具，一直是擺在運輸企業(yè)面前的課題。楊世倉作為德宏交通集團(tuán)的汽車工程師兼銷售、技術(shù)主管，對公司營運客車的選型、配置上有其獨特的技巧。

　　有人稱云南是汽車的測試場，海拔差異大，立體氣候明顯，山高坡陡，對汽車性能要求較高，特別是德宏交通運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司公司長途營運班線，海拔差異2000多米，氣溫差異20多度，常上下坡，急轉(zhuǎn)彎等道路條件，對客車性能就有著更高的要求。公司曾投入多種車型，多種配置的客車營運，效果始終不理想。2002年10月，公司經(jīng)仔細(xì)的考察論證，試探性地購買兩臺宇通ZK6120HWA臥鋪客車經(jīng)營盈江至昆明班線，經(jīng)過一段時間的運營考查，該車堅固耐用，故障率低，油耗低，維修方便及時，美觀舒適，旅客反映良好，上座率極高，經(jīng)營效益較好。為此，公司決定再次引進(jìn)宇通客車。2003年后新增、更新的大客車幾乎都是宇通客車，至今共購大客車77輛，其中宇通客車有58輛，特別是宇通ZK6129HW、ZK6120HW-1、ZK6120HWU等車型，在云南都是由德宏交通運輸有限公司公司率先購買的，由此楊世倉獲得了"宇通編外銷售員"的美稱，客運車隊也成了"宇通車隊"。滿載旅客的宇通大客車在客運站進(jìn)進(jìn)出出、在城市里穿梭、在公路上奔馳，構(gòu)成一道道亮麗的風(fēng)景線�？粗�宇通客車那醒目的標(biāo)志、霸氣十足的外觀、駕乘人員歡快愉悅的笑容，楊世倉興奮不已。"由我選擇銷售的宇通客車給旅客增添了快樂、給公司增添了效益、給德宏增添了美麗，實現(xiàn)了公司滿意、車主滿意、游客滿意的目標(biāo)，工作得到了認(rèn)可，我也就感到無比的欣慰和滿足。"楊世倉說。

　　目前宇通客車已深入德宏的百姓生活中，德宏各地都能看到宇通客車靚麗的身影，宇通卓越的產(chǎn)品性能、優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)、適中的價格吸引了廣大用戶，是宇通"耐用是金"產(chǎn)品理念的具體體現(xiàn)，是宇通"為客戶創(chuàng)造更大價值"服務(wù)理念的必然結(jié)果。我們就能深刻領(lǐng)會這一點：該公司購買的第一批宇通車，現(xiàn)已在滇南大地行駛近100萬公里，無論從外觀還是性能上仍不減當(dāng)年威風(fēng)；一次客運途中，一輛客車突然因變速器損壞而拋錨，當(dāng)時處于距昆明600公里的山路上，陷入了進(jìn)退兩難的境地。無奈之下，他們只好向宇通求助。宇通公司了解情況后，立即指派當(dāng)?shù)厥酆笕藛T趕往事發(fā)地點進(jìn)行緊急維護(hù)，同時并空運了變速器到昆明，最終經(jīng)過宇通技術(shù)人員的積極搶修，第二天車隊就投入了運營狀態(tài)；對于一些特殊配件，宇通公司也是想盡辦法，優(yōu)先滿足客戶的需要。及時周到的服務(wù)給像德宏交通運輸有限公司這樣遠(yuǎn)離中心城市、經(jīng)營分散的客戶免除了后顧之憂，為增進(jìn)合作提供了有利條件。

　　"作為宇通編外銷售員倍感榮幸，我也決不會辜負(fù)這一稱號，我要以銷售員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，隨時關(guān)注宇通的發(fā)展，學(xué)習(xí)宇通精神，認(rèn)同宇通文化，領(lǐng)會宇通服務(wù)理念，了解宇通新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)，服務(wù)好新客戶，為拓展市場打好基礎(chǔ)。"楊世倉說。相信不久的將來，宇通客車會進(jìn)入德宏的機關(guān)、廠礦、學(xué)校等非運輸單位，會踏著德宏這塊熱土，駛向緬甸、印度等周邊國家。