在牽手江淮客車后，安凱客車的實(shí)力將大大增強(qiáng)。

　　合并后年銷售額將突破30億元逼近宇通和金龍客車

　　安凱客車與江淮汽車集團(tuán)內(nèi)的江淮客車合并的消息漸漸浮出水面。安凱客車6月26日發(fā)布公告稱，公司正在討論重大事項(xiàng)，存在重大不確定性，公司股票及其衍生品種自公告刊登之日起停牌，直至相關(guān)事項(xiàng)確定后復(fù)牌并披露相關(guān)結(jié)果。安凱客車內(nèi)部人士告訴記者，公司停牌的重大事項(xiàng)是因?yàn)榘凑展筛臅r(shí)的承諾將江淮客車的資產(chǎn)注入到安凱客車中，到資產(chǎn)注入后，預(yù)計(jì)合并后的安凱客車的年銷售收入將突破30億元。這一數(shù)額將把丹東黃海與中通客車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，直指客車第一板塊的宇通和金龍。外界分析認(rèn)為，合并完成后，安凱客車的資產(chǎn)和盈利狀況將大幅改善，投資價(jià)值也大為提升。

　　安凱、江淮雙品牌戰(zhàn)略

　　安凱客車公司非流通股股東安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司在去年5月股改時(shí)曾經(jīng)承諾，在公司股權(quán)分置改革時(shí)實(shí)施方案6個(gè)月之后，啟動(dòng)資產(chǎn)重組工作，將旗下客車企業(yè)(安徽江淮客車有限公司)整合入公司，在壯大公司實(shí)力的同時(shí)解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。在股改方案實(shí)施后，將擇機(jī)選擇實(shí)施管理層股權(quán)激勵(lì)方案。

　　在此之前，安凱公司將立刻開(kāi)始著手確定保薦機(jī)構(gòu)、審計(jì)機(jī)構(gòu)、評(píng)估機(jī)構(gòu)、律師等相關(guān)中介機(jī)構(gòu)的工作，并與相關(guān)股東商議重組方案，在今年6月底前確定初步重組框架。之后，將對(duì)江淮客車公司的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行審計(jì)和評(píng)估，安凱客車計(jì)劃在8月召開(kāi)董事會(huì)審議方案，9月召開(kāi)股東大會(huì)審批方案，最快在今年10月就可向證監(jiān)會(huì)上報(bào)重組所需要的相關(guān)材料。

　　事實(shí)上，單從銷量上來(lái)看，江淮客車的銷量還超過(guò)安凱，但仍然將江淮客車并入安凱客車。安凱相關(guān)人士表示，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)積累，安凱客車在業(yè)內(nèi)積累了較高的品牌知名度，而這種知名度不是江淮客車在短時(shí)間內(nèi)所能超越的。

　　安凱相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，安凱客車整合江淮客車，并不是說(shuō)要江淮客車退出市場(chǎng)，江淮客車的雙H標(biāo)志仍可作為安凱客車品牌下的產(chǎn)品線品牌使用。將來(lái)可以看到前頭是雙“H”標(biāo)志，后面寫(xiě)著“安凱客車”的客車行駛在街頭。

　　目標(biāo)直指前三

　　資料顯示，安凱客車和江淮客車在全國(guó)客車行業(yè)的排名在10名開(kāi)外，整合后兩者在全國(guó)客車行業(yè)的排名有望升至第三。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，江淮客車和安凱客車分別以1120輛和403輛的銷量排名第8位和21位，但如果兩者銷量累加，江汽集團(tuán)客車板塊便會(huì)以1523輛的銷量進(jìn)入中國(guó)客車第3位。排名前2位的是金龍汽車(包含廈門(mén)金旅、蘇州金龍和廈門(mén)金龍三個(gè)子公司)、宇通，其銷量分別為1萬(wàn)多輛、4336輛。

　　從產(chǎn)能上來(lái)看，安凱現(xiàn)有產(chǎn)能為5000輛，江淮客車合肥和揚(yáng)州江都兩塊基地的產(chǎn)能為8000輛，兩個(gè)企業(yè)去年共銷售6000多輛，盡管合并后安凱和江淮在銷量上可以進(jìn)入前三，但排名前二的宇通、金龍的市場(chǎng)占有率分別達(dá)到20%和35%，安凱和前兩者還有不小的差距。

　　江淮客車是江淮汽車集團(tuán)的核心企業(yè)之一，也是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司在中國(guó)唯一指定的9~12米系列現(xiàn)代客車生產(chǎn)基地。江淮客車由原合肥客車制造有限公司、揚(yáng)州江淮宏運(yùn)客車有限公司、合肥新馬客車有限公司三家公司整合成立，公司注冊(cè)資本9600萬(wàn)元，占地41萬(wàn)平方米，其中建筑面積11萬(wàn)平方米，現(xiàn)已形成年產(chǎn)1.5萬(wàn)輛客車的生產(chǎn)能力�，F(xiàn)有產(chǎn)品涵蓋5.6~12米長(zhǎng), 15~55座的各類車型,有六大系列近100個(gè)品種。安凱則已覆蓋8米至13.7米區(qū)間的車型，安凱生產(chǎn)的是中高端車型，江淮則生產(chǎn)中低端車型，分析師認(rèn)為，安凱客車整合江淮客車后，將使公司產(chǎn)品線得到延長(zhǎng)，合并后公司產(chǎn)品將覆蓋5.6~13.7米全系列，價(jià)格從5萬(wàn)~350萬(wàn)元不等。整合還可減少管理層次、降低管理成本，安凱客車和江淮客車統(tǒng)一采購(gòu)和銷售，共用研究開(kāi)發(fā)平臺(tái)將使雙方更好地達(dá)到協(xié)同效應(yīng)。

　　外界認(rèn)為，如果安凱客車素以著稱的中高檔豪華客車配以江淮客車在中低檔客車方面的特長(zhǎng)，如果德國(guó)凱斯鮑爾技術(shù)和韓國(guó)現(xiàn)代客車技術(shù)兩相疊加，得到的結(jié)果必將是1加1大于2。