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"燃油又漲價了、火車又提速了、黑車又泛濫了……"一個個刺耳的消息傳到湖北省客集團(tuán)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次召集相關(guān)部門討論、協(xié)調(diào)，并制定各項(xiàng)應(yīng)對措施，以降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)營成本，保證運(yùn)營效益。
要想與火車客運(yùn)競爭，要想打擊黑車，當(dāng)然離不開公路運(yùn)管部門的支持，但究其自身特點(diǎn)，首先要做的就是降低運(yùn)營成本，保證運(yùn)營效益最大化，而節(jié)油降耗工作則成為重中之重。湖北省客集團(tuán)一直把節(jié)油工作作為頭等大事來抓，不斷補(bǔ)充和完善節(jié)油管理措施。自從2006年8月與江淮客車共同開展節(jié)油活動以來，湖北省客更進(jìn)一步深刻認(rèn)識到：節(jié)油降耗工作是一項(xiàng)長期而又艱苦、意義重大而又深遠(yuǎn)的工作。
湖北省客集團(tuán)董事長莊寶麟接受記者專訪
節(jié)油降耗 永不止步
湖北省客集團(tuán)董事長莊寶麟接受記者采訪時談到："節(jié)油工作，貴在堅持。通過去年與江淮客車共同開展節(jié)油活動，使得集團(tuán)上下包括管理人員、駕駛員司機(jī)都把節(jié)油視為日常工作中的重要一環(huán)。另外，目前火車又一次提速對于我們長線班車影響比較大，但我們首先要做的就是降低運(yùn)營成本，火車提速對公路客運(yùn)的影響是局部的，并不是全面影響�；疖囂崴賱荼貢䴗p少諸多小站，這使部分短途客運(yùn)有了很大起色，一些乘客只能乘坐客車來出行。"
國家發(fā)改委副主任陳德銘日前透露，由于中東局勢緊張，國際油價持續(xù)走高，發(fā)改委預(yù)測近期油價可能在高位波動，而國內(nèi)油價與國際接軌的時機(jī)也逐漸形成，不排除近期在時機(jī)成熟時實(shí)現(xiàn)接軌，而燃油稅政策也可能順勢推出。針對燃油稅問題，莊寶麟董事長也發(fā)表了自己的看法："燃油稅問題一直在談，我們也在密切關(guān)注，但因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)問題并未落實(shí)，比如高速公路的過路費(fèi)問題并不能徹底改變，詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)還有待商榷。不過，燃油稅的實(shí)施應(yīng)該是發(fā)展方向，而且一旦實(shí)施，將會給燃油使用帶來更大壓力，選用類似江淮客車這樣的節(jié)油產(chǎn)品就應(yīng)該是比較明智的。"
江淮客車銷售公司副總經(jīng)理王蘇榮講話
節(jié)油管理駕駛“傳”“幫”“帶”
江淮客車銷售公司副總經(jīng)理王蘇榮、湖北省客集團(tuán)及各分公司領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員代表，共同出席了湖北省客集團(tuán)節(jié)油活動暨江淮客車節(jié)油萬里行"我"看"行"經(jīng)驗(yàn)交流會。會上，武昌運(yùn)輸分公司周強(qiáng)經(jīng)理闡述了自己的管理經(jīng)驗(yàn)："我公司目前有公營客車49輛，其中漢當(dāng)合資專線3輛，漢沙合資專線6輛，武英合資專線5輛�？鸵魂�35輛，其經(jīng)營線路有黃石、黃梅、潛江、十堰，在武漢始發(fā)站點(diǎn)有四處。針對發(fā)班站點(diǎn)多車輛行駛路線復(fù)雜，司機(jī)頂班變化性大的特點(diǎn)，探索新的思路和方法，科學(xué)合理修訂司機(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)，完善管理制度，以點(diǎn)代面，全面推行。"
湖北省客集團(tuán)節(jié)油活動暨江淮客車節(jié)油萬里行"我"看"行"經(jīng)驗(yàn)交流會
武昌運(yùn)輸分公司節(jié)油工作必須做到"三求"：計劃求全面、執(zhí)行求深入、管理求細(xì)致。通過"三求"工作，該公司節(jié)油管理再創(chuàng)佳績，僅以客車一隊為例，2007年1-5月與上年同期相比，以無異動車32輛計算，2007年百公里平均油耗17.87升/百公里，2006年19.31升/百公里，相差1.44升/百公里，1-5月總行駛里程200萬（取整）約節(jié)油2.88萬升，創(chuàng)造價值13萬元，以此估算，在去年的基礎(chǔ)上節(jié)約燃油費(fèi)用約30萬元�？梢娖涔�(jié)油效果非常可觀。
武漢客運(yùn)總站
武昌運(yùn)輸公司客一隊駕駛員朱黎濱曾在2006年江淮客車節(jié)油萬里行節(jié)油競賽中獲得優(yōu)秀駕駛員稱號并獲得節(jié)油大獎，此次江淮客車節(jié)油萬里行"我"看"行"交流上，他又道出了他的豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)與技巧："第一，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，比如車輛提速，加油門時由低開度均勻地踏下至中開度再至中高開度，使車輛平穩(wěn)地由低速至高速。從抵檔至高檔，是一個逐漸加速過程，而不是一腳油門到底，排氣管里冒出濃濃黑煙，車輛行駛既不平穩(wěn)，更是成百上千的燃油不知不覺地從腳下白白流失。第二，合理控制行車速度，每輛江淮現(xiàn)代車型的路碼表上都有一段綠色的刻度，這段刻度稱為經(jīng)濟(jì)車速，在這個刻度范圍內(nèi)行車，發(fā)動機(jī)的動力輸出及燃油的燃燒情況都處于最佳狀態(tài)。第三，保持良好的車輛技術(shù)狀況，這不外乎以下幾點(diǎn)，如做好三勤三檢工作，尤其是對輪胎氣壓，發(fā)動機(jī)水溫，各部件潤滑狀況，發(fā)動機(jī)、變速箱、牙包的潤滑油嚴(yán)格按出廠規(guī)定加注到位。"
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