3月30日的成都，廈門金旅在望江賓館舉行了2007新品推介會。會上不斷傳出的信息，讓前來參會的用戶代表和經(jīng)銷商感到了一種真誠和合作的欲望。

　　此次會上，廈門金旅不僅帶來了7款新品，而且?guī)�來了令用戶為以震撼的業(yè)績。2006年，廈門金旅繼續(xù)表現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢�？蛙囦N量再創(chuàng)新高，達1.75萬輛。其中大、中型客車近1萬輛，市場占有率達12.6%，銷售額38億元，綜合經(jīng)營指數(shù)繼續(xù)位列客車業(yè)前茅。令業(yè)界矚目的是，其綜合經(jīng)濟指標已連續(xù)14年保持兩位數(shù)的穩(wěn)定增長。

　　而07年金旅董事會決議中，沒有把產(chǎn)值增長率作為硬指標，而是將其它的經(jīng)營指標細化，意在繼續(xù)抓內(nèi)功，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促使公司持續(xù)保持良性經(jīng)營狀態(tài)。

　　這是一個多少讓人揣摩的消息。2006年，當大金龍順利躋身客車"萬臺俱樂部"，領(lǐng)到該俱樂部的第四張會員證時，客車業(yè)第一陣營--"三龍一通"就此形成。這是一個你中有我，我中有你，處于競爭膠合狀態(tài)的陣營。因為，當你遍訪用戶，詢問"三龍一通"之間的差異時，你會得到很相似的答案--這幾家企業(yè)的實力和產(chǎn)品都差不多。

　　既然如此，廈門金旅本應(yīng)保持高度的競爭態(tài)勢，盡可能在"三龍一通"的賽跑中領(lǐng)先，或者說不掉隊�？蔀槭裁丛谶@需要拼搏的時候，廈門金旅選擇了減速？

　　放慢速度，正是為了百尺竿頭。要想持續(xù)跑，必須有后勁。廈門金旅負責銷售的副總經(jīng)理萬邵春的解釋，讓記者想起了中國企業(yè)管理專家邱昭良所說的一句話："企業(yè)在高速發(fā)展時，心態(tài)比金錢更重要，人文環(huán)境比資源更重要。這是無數(shù)經(jīng)典管理案例告訴我們的。"

　　客車業(yè)"鍍金時代"已不復存在。一輪又一輪的市場變遷，使決定市場力量的因素悄然改變，市場已越來越頻繁地說"不"，企業(yè)也必須在研發(fā)、采購、生產(chǎn)流程、營銷上進行刻苦的修煉才能滿足越來越挑剔的用戶。讓產(chǎn)品與眾不同，讓每一個產(chǎn)品都能成為精品。只有精耕細作的企業(yè)才能繼續(xù)做強。如果一味貪大，必然會產(chǎn)生浮躁，這是企業(yè)發(fā)展的大忌。

　　沉下心的廈門金旅要修身養(yǎng)性調(diào)整企業(yè)的健康狀況。這一調(diào)整不是單向的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)，而是一個系統(tǒng)，是一個能夠相互呼應(yīng)的平臺，是一個與企業(yè)形象相吻合的價值鏈。

　　認真做事，誠信為本。這是廈門金旅做人的原則，也是廈門金旅做產(chǎn)品的準則。為了讓這一精神成為一種文化，調(diào)整中的廈門金旅已投資上億元的資金在廈門海滄生產(chǎn)基地，建設(shè)國內(nèi)第一條大型客車整車車身前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線。據(jù)悉，這條生產(chǎn)線建成后每12.5分鐘就能電泳大中型客車一輛，涂裝線的年生產(chǎn)能力超過1萬輛。屆時金旅客車的車身工藝將達到中、高檔轎車車身的工藝要求。

　　廈門金旅川、渝大區(qū)市場負責人楊洋說：上整車陰極電泳生產(chǎn)線不僅前期要投資，而且生產(chǎn)工藝的成本也加大了。實際上，我們是通過規(guī)模和實力的較量，來創(chuàng)造產(chǎn)品的差異。這種差異是在產(chǎn)品上體現(xiàn)對用戶的一種真摯，既外表與內(nèi)在品質(zhì)的統(tǒng)一。

　　在產(chǎn)品質(zhì)量上舍得投入，在產(chǎn)品開發(fā)也舍得付出。金旅每年在產(chǎn)品開發(fā)上的投入，是銷售額的3%。金旅之所以如此地投入，就是為了要創(chuàng)造經(jīng)典產(chǎn)品。所謂經(jīng)典就是能在市場暢銷，讓用戶在產(chǎn)品的使用中感受到廈門金旅一種誠摯的"關(guān)懷"。也許正因廈門金旅認真做事，誠信為本的態(tài)度，使不善張揚自己的廈門金旅發(fā)展壯大。

　　認真做事，誠信為本。萬邵春這樣詮釋誠信："誠信不僅是一種品行，更是一種責任；不僅是一種道義，更是一種準則；不僅是一種聲譽，更是一種資源。就個人而言，誠信是高尚的人格力量；就企業(yè)而言，誠信是高貴的無形資產(chǎn)；就社會而言，誠信是正常的生產(chǎn)生活秩序。"