2007年3月13日18時(shí)，在結(jié)束為期兩天的亞洲客車周（ACW）評選工作后，2007亞洲客車周（ACW）――BAAV年度頒獎(jiǎng)晚會(huì)終于在行業(yè)同仁的期待中隆重舉行了。

上海加冷松芝獲得“BAAV 2006年度最佳客車空調(diào)制造商獎(jiǎng)”

　　在獲得“BAAV 2006年度最佳客車空調(diào)制造商獎(jiǎng)”后，2007年的亞洲客車周BAAV年度大獎(jiǎng)提名上我們又看到了上海加冷松芝的名字。不出所料，當(dāng)主持人第二次公布獲獎(jiǎng)企業(yè)名單時(shí)，我們聽到了松芝，上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司以2006年度總銷售量18512臺(tái)/套的成績，獲得 “BAAV 2007年度最佳巴士空調(diào)制造商獎(jiǎng)”。 這對松芝似乎已不是新鮮的事情，這些年無論是企業(yè)內(nèi)部文化與管理水平的發(fā)展、團(tuán)隊(duì)力量的整體提升，抑或產(chǎn)品品牌建設(shè)與技術(shù)革新攻關(guān)，良好的口碑、有目共睹的成績以及每年穩(wěn)步增長的市場保有量，都足以讓人們認(rèn)可松芝的榮譽(yù)。此次載譽(yù)，松芝又屬實(shí)至名歸。那么，讓我們再度回顧一下2006年松芝的成績吧。

　　回顧之一：銷量再創(chuàng)新高

　　18512臺(tái)/套，這是松芝2006年度總銷量。這個(gè)數(shù)字讓松芝繼續(xù)保持了在大客車空調(diào)行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。2002年總銷量6000臺(tái)/套，首次成為行業(yè)銷量第一；2003年銷量11000臺(tái)/套，2004年14000臺(tái)/套，2005年16000臺(tái)/套，2006年18000臺(tái)/套，一直保持著行業(yè)第一的成績。

　　回顧之二：創(chuàng)精品工程立竿見影

　　客車空調(diào)市場的競爭已經(jīng)上升到了品質(zhì)、服務(wù)等綜合指標(biāo)的競爭。用戶需要的不僅是合理的產(chǎn)品價(jià)格，性能穩(wěn)定、服務(wù)保障等都已是用戶所需的品牌元素。因此，松芝在2006年發(fā)起了創(chuàng)精品工程活動(dòng)。各部門圍繞“創(chuàng)精品”主題緊密配合、通力協(xié)作，充分發(fā)揚(yáng)松芝倡導(dǎo)的“團(tuán)隊(duì)合作、科技創(chuàng)新、市場導(dǎo)向、奉獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)精神。活動(dòng)的結(jié)果使得員工的品質(zhì)意識(shí)有了很大提高，產(chǎn)品的質(zhì)量和性能也有提升。2007年已經(jīng)開始，松芝也將把創(chuàng)精品工程活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工程，繼續(xù)堅(jiān)持、不斷改進(jìn)。

　　回顧之三：技術(shù)革新提升產(chǎn)品性能、新品開發(fā)引領(lǐng)行業(yè)方向

　　2005年在上海理工大學(xué)制冷教研室專家的指導(dǎo)下，松芝對空調(diào)常用的9.52mm管徑銅管與7mm小管徑銅管所制造的換熱器作出系統(tǒng)的對比試驗(yàn)與技術(shù)分析得出的數(shù)據(jù)表明：7mm小管徑銅管制造的換熱器比9.52mm常用管徑制造的換熱器的換熱系數(shù)提高了5％，產(chǎn)品冷凝溫度降低了2～3℃，可提高產(chǎn)品的能效比達(dá)5～8％（根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同存在差異）。

　　2006年，松芝陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了換熱器設(shè)備、模具和工裝的改造與添置，V型機(jī)構(gòu)冷凝器芯體的切換，成為同行業(yè)第一家將7mm小管徑換熱器批量應(yīng)用于大型汽車空調(diào)產(chǎn)品的企業(yè)。

　　其后，松芝成功開發(fā)了HLA系列頂置式空調(diào)、DLD系列天然氣獨(dú)立機(jī)組、JLD系列全頂置電車空調(diào)等新產(chǎn)品。

　　HLA系列采用三體并聯(lián)布置形式，冷凝器通風(fēng)均勻，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊。全系列制冷量涵蓋20~37KW，適用于8~13.7米公交客車，產(chǎn)品最長為2150mm，尤其適用于車頂空間較擁擠的天然氣公交客車。

　　DLD系列天然氣獨(dú)立機(jī)組相對傳統(tǒng)燃油獨(dú)立機(jī)組具備可靠性更高、噪音更低、運(yùn)行費(fèi)更省的優(yōu)勢，在燃料消耗方面，以西南市場為例，可節(jié)省油、氣60%以上，平均一臺(tái)獨(dú)立式空調(diào)公交車每月可節(jié)省燃料消耗費(fèi)2000元以上。目前，DLD系列天然氣獨(dú)立機(jī)組已批量配套重慶、成都等公交市場。

　　JLD系列全頂置電車空調(diào)為配套國家863計(jì)劃的純電動(dòng)車而開發(fā)，同時(shí)適用于無軌電車和混合動(dòng)力客車。它的成功開發(fā)代表了行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)水平，該空調(diào)目前已批量在北京公交商業(yè)運(yùn)行。

　　技術(shù)革新需要延伸，行業(yè)發(fā)展需要深入，松芝引領(lǐng)空調(diào)產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保的開拓腳步不止。

　　回顧之四：產(chǎn)能更上一層樓

　　2006年是松芝全面實(shí)施大巴空調(diào)品牌戰(zhàn)略，積極開拓和發(fā)展市場的關(guān)鍵一年。松芝對其大巴生產(chǎn)線進(jìn)行全面技術(shù)改造，完成了大巴空調(diào)新品切換老產(chǎn)品的生產(chǎn)過程策劃。同步進(jìn)行了設(shè)備改造更新及新布局規(guī)劃，對大巴空調(diào)進(jìn)行了生產(chǎn)工藝流程調(diào)整和完善。設(shè)備方面加強(qiáng)了管理及重視設(shè)備的預(yù)防性維修策劃，購置了先進(jìn)的翅片高速?zèng)_床設(shè)備，全面更新了翅片模具，同時(shí)對大巴二器各工藝流程進(jìn)行調(diào)整，重新進(jìn)行生產(chǎn)布局和定置，更新原有清洗工序采用揮發(fā)脫脂等工藝，優(yōu)化了作業(yè)指導(dǎo)，提高了效率，同時(shí)進(jìn)一步滿足了環(huán)保要求。 在大巴總成方面松芝采用了新流水線裝配方式，根據(jù)不同的產(chǎn)品配置流動(dòng)支架工裝流轉(zhuǎn)，并在二條流水線上著重安排了總成頂置的統(tǒng)一檢漏工序和返工工序。此舉提高了總成裝配及返工的效率，同時(shí)生產(chǎn)計(jì)劃管理水平有了提高，產(chǎn)品質(zhì)量得到進(jìn)一步保障。這一系列設(shè)備改造和流程優(yōu)化，使目前松芝的大巴空調(diào)產(chǎn)能已達(dá)到25000臺(tái)/年。