興恒快運是廈門兩家最大的民營客運企業(yè)之一，然而該公司近期悄然退出了長途客運市場，其旗下的長途客運業(yè)務(wù)全部由鷺島長運接手。據(jù)透露，此次收購的價格達到了２０００多萬元。

　　探因：長途客運競爭激烈

　　興恒快運共擁有５０多臺長途客車，經(jīng)營廈門至福州、上海、江蘇等十余條線路。鷺島長運收購興恒快運后，目前還未對興恒原先經(jīng)營的線路進行調(diào)整。不過，鷺島長運有關(guān)負責(zé)人表示，興恒快運現(xiàn)有車輛普遍比較老舊，鷺島長運計劃逐步將其更新。

　　業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時認為，興恒轉(zhuǎn)型是一種明智的選擇。目前，長途客運市場競爭激烈，如福州等一些線路的票價已從最初的８０元一路下滑到目前的６０元，長途客運企業(yè)的贏利空間被擠壓得很小。

　　而興恒快運方面對此次退出長途客運市場的解釋是——轉(zhuǎn)型企業(yè)的經(jīng)營方向。據(jù)了解，目前，興恒在島外已興辦了一家酒店，未來將全面進軍旅游業(yè)。

　　后市：高速鐵路沖擊難免

　　有關(guān)人士預(yù)計，興恒快運的退市只是開始，福廈、廈深、龍廈三條高速鐵路在幾年內(nèi)相繼建成之后，還將有客運企業(yè)被迫退市。

　　“這三條線路正是長途客運最主要的市場，鐵路在運輸時間、運價上的優(yōu)勢，將進一步壓縮長途客運企業(yè)的生存空間。”該人士表示。 對此說法，鷺島長運有關(guān)負責(zé)人表示，無論快速鐵路再怎么發(fā)達，公路客運也是代替不了的。未來三條鐵路啟用后，公路客運將主要轉(zhuǎn)型為承擔(dān)區(qū)間交通運輸。不過，該負責(zé)人也承認，鷺島長運已在著手應(yīng)對未來鐵路帶來的競爭壓力。此次收購興恒也是為了在近幾年內(nèi)盡快完善線路布局。