2006年4月，全國客車市場波瀾不驚，呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。共計生產(chǎn)客車18583輛，比3月下降8.57%，同比增長2.14%。截至4月，累計生產(chǎn)63191輛，比同期累計增長9.11%。在銷售方面，共計銷售18546輛，比3月下降4.29%，同比增長6.89%，累計銷售61655輛，比同期累計增長7.98%。

　　在本月，大型客車市場增長平穩(wěn)。共生產(chǎn)1945輛，比3月增長25.89% ，同比增長2.86%，同比累計增長2.16%；共銷售2007輛，比上個月增長40.84%，同比增長11.94%，同比累計增長9.41%，銷售勢頭良好。

　　對比3月份各大企業(yè)在市場中的表現(xiàn)，鄭州宇通占據(jù)了產(chǎn)銷榜的頭名，產(chǎn)銷量都超過了600輛，在眾多企業(yè)中一枝獨秀。緊隨其后的是丹東黃海、上海申沃。到目前為止，這三家的市場占有率已經(jīng)達到了64%。

　　如果說大客市場是散步式的增長，那么中型客車市場在4月的增長可以說是大步流星了。4月里，中客企業(yè)生產(chǎn)2534輛，比上月增長13.63%，同比增長22.95%，同期累計增長33.60%；銷售2637輛，比上月增長28.54%，同比增長23.40%，同期累計增長33.85%。

　　同上個月各個中客廠家整體表現(xiàn)搶眼不同，在本月，中客市場的增長主要由金龍、宇通、安凱、東風這四家所貢獻，增幅最高的安凱，銷量與同期相比達到了259%，排在第一的蘇州金龍銷量達到了976，累計銷量占據(jù)市場的三分之一。而宇通和金龍兩家市場占有率則達到了63%，市場集中趨勢明顯。

　　在4月份，受新消費稅的影響，輕客市場自年初以來的增長勢頭有所減緩。其中生產(chǎn)14104輛，比上月下降14.77%，與同期相比下降0.96%，同期累計增長7.02%；銷售13902輛，比上月下降12.56%，同比增長3.59%，同期累計增長4.57%。

　　眾主流輕客企業(yè)本月的市場表現(xiàn)沒有大的波動，但是與3月相比，從產(chǎn)銷量上我們可以看到，各家都出現(xiàn)了不同幅度的下滑。

　　綜觀整個客車市場，在天氣回暖的4月，可以用兩個字來概括--平淡。然而平淡的市場卻已顯出變化的苗頭：政府的調控政策已然對市場格局產(chǎn)生了影響，市場集中度在緩慢的提高；盡管各家都采取了應對策略，低檔新消費稅的沖擊，但是不可避免，排名前五位的主流輕客廠家銷量都出現(xiàn)了下滑；競爭加劇，大客市場的安凱、中客市場的宇通、輕客市場的中順都在各自的細分市場中充當了一個挑戰(zhàn)者的角色，而且，他們也用數(shù)字證明了自己的實力。