12月1日，鄭州、開(kāi)封兩地間的73輛普通長(zhǎng)途客車(chē)停運(yùn)，這是開(kāi)封市60多名車(chē)主相約決定的。目前，開(kāi)封市交通局及其下屬的3家運(yùn)輸公司正在與車(chē)主協(xié)商回收車(chē)輛的價(jià)格問(wèn)題。

　　臨時(shí)抽調(diào)其他線路客車(chē)

　　1日上午10點(diǎn)，鄭州市鄭汴路汽車(chē)站內(nèi)，一輛從鄭州駛往開(kāi)封的嶄新長(zhǎng)途客車(chē)正在等候乘客，車(chē)前掛著“市際臨時(shí)班車(chē)”的牌子。這輛車(chē)屬于河南萬(wàn)里運(yùn)輸集團(tuán)開(kāi)封分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)里公司）的公營(yíng)車(chē)輛。除此客車(chē)，記者在汽車(chē)站里沒(méi)有見(jiàn)到其他掛“鄭州—開(kāi)封”牌的客車(chē)。

　　“昨晚接到總公司安排，說(shuō)原來(lái)跑的幾十輛長(zhǎng)途車(chē)今天停運(yùn)�！比f(wàn)里公司一部門(mén)經(jīng)理戚素華介紹，上午9點(diǎn)多，公司臨時(shí)抽調(diào)其他線路的3輛公營(yíng)車(chē)到鄭汴路汽車(chē)站，用以彌補(bǔ)客車(chē)停運(yùn)造成的空缺。

　　“鄭汴公交開(kāi)通對(duì)長(zhǎng)途客車(chē)生意影響很大。”車(chē)站副站長(zhǎng)梁勇說(shuō)，鄭汴間的長(zhǎng)途客車(chē)基本上都是開(kāi)封的車(chē)主自己貸款買(mǎi)車(chē)，掛靠在客運(yùn)公司名下。

　　抽調(diào)客車(chē)是權(quán)宜之計(jì)

　　據(jù)了解，鄭州、開(kāi)封各車(chē)站跑鄭汴的長(zhǎng)途客車(chē)共計(jì)101輛，這次停運(yùn)的有73輛。鄭州老東站為彌補(bǔ)原空缺，臨時(shí)抽調(diào)了幾輛其他線路的公營(yíng)客車(chē)、個(gè)人掛靠客車(chē)，以及鄭州駛往開(kāi)封杞縣、蘭考的客車(chē)，但因線路限制，開(kāi)往蘭考等地的客車(chē)一般只把乘客送到開(kāi)封金明廣場(chǎng)，送不到市區(qū)內(nèi)的客運(yùn)西站。梁勇說(shuō)，車(chē)站正在根據(jù)當(dāng)天鄭汴間的乘客量臨時(shí)增加抽調(diào)客車(chē)，但臨時(shí)抽調(diào)只能限制在小范圍，否則其他線路會(huì)受影響。

　　客車(chē)車(chē)主面臨選擇

　　1日下午，開(kāi)封市交通局及其下屬的萬(wàn)里公司、金達(dá)公司、市運(yùn)公司，向60多名客車(chē)車(chē)主提出3條建議。

　　開(kāi)封車(chē)主潘偉介紹，三條建議是：一是把現(xiàn)有的長(zhǎng)途客車(chē)變成公交車(chē)，票價(jià)定在5元，由公司管理，招聘司機(jī)和售票員，公司與車(chē)主二八分成利潤(rùn)所得；二是公司回收車(chē)輛；三是按原來(lái)的個(gè)人掛靠公司的運(yùn)營(yíng)模式繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

　　“按理說(shuō)，公交車(chē)由于補(bǔ)貼、優(yōu)惠、超員不限等優(yōu)點(diǎn)，比客車(chē)強(qiáng)得多，我們應(yīng)該選第一種�！迸藗フf(shuō)，但他們這些車(chē)主經(jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，即使乘客運(yùn)載率達(dá)到85%，他們的利潤(rùn)才100元/月；第三種方式只賠不賺，大多數(shù)車(chē)主已經(jīng)放棄；剩下的第二種選擇成為大多數(shù)車(chē)主的選擇，但車(chē)主們又因?yàn)檐?chē)輛回收價(jià)格與公司發(fā)生分歧。

　　“公司的算法與我們的算法不一樣，每輛車(chē)回收價(jià)格相差1萬(wàn)。”許多車(chē)主對(duì)公司回收價(jià)格提出了異議。

　　目前，開(kāi)封市交通局負(fù)責(zé)此事的副局長(zhǎng)李建國(guó)正在與車(chē)主們協(xié)商。