11月30日，記者從佛山市交通局新聞通氣會上獲悉，繼11月初佛山市第一批天然氣在30輛出租車上試運營后，佛山市又啟動了天然氣公交車試驗。28日，兩輛嶄新的104路試驗車已投入使用，它們分別采用CNG(壓縮天然氣)和達到歐III標準的柴油作為燃料，試驗期為一個月。

　　據(jù)悉，佛山市是全省首個在公交車上試驗CNG的城市，它標志著我市探索“綠色公交”的步伐又向前邁進了一步。

　　試驗

　　公交車燒油燒氣對比

　　此次天然氣公交車試驗，采用了一輛天然氣公交車和一輛柴油公交車對比的方式進行，試驗期為一個月。

　　“104路的距離適中。”佛山市交通局副局長李信忠介紹，全市目前只有南莊一個天然氣加氣點，為了達到理想的試驗效果，選擇在運行線路與加氣點更為適中的104路公交車上進行測試。參與試驗的車輛是兩輛同一類型、同一規(guī)格的宇通客車，一輛車采用CNG為燃料，另一輛采用達到歐III標準的柴油為燃料。

　　記者獲悉，天然氣公交車加一次氣，能運行約300公里，基本能用一天。

　　主要測試四項參數(shù)

　　從理論上而言，相對于柴油和汽油，用天然氣做燃料更為經(jīng)濟和環(huán)保，那么，我市是否會在公交上大力推廣天然氣呢？

　　“現(xiàn)在談這個問題還為時過早�！崩钚胖艺f，不能簡單地認為使用天然氣比使用柴油好。天然氣公交運行受車輛性能、加氣點布局，甚至于空氣濕度等多方面的影響。在試驗過程中，有關(guān)部門將記錄該車在運營成本、安全性、動力性能和環(huán)保等方面的數(shù)據(jù)，給予相關(guān)部門提供決策參考和依據(jù)。 記者獲悉，在“綠色公交”探索方面，目前，廣州采用了LPG（液化石油氣），而佛山市是廣東省第一個試驗CNG公交的城市。

　　直擊

　　尾氣少 但爬坡動力不足

　　11月30日，記者發(fā)現(xiàn)，使用天然氣的公交車尾氣要比使用柴油的公交車少得多，肉眼幾乎看不到，車內(nèi)的發(fā)動機聲音也很靜，只是在啟動和爬坡時感覺動力有點不足。

　　試驗車上“天然氣綠色公交試驗車”字樣吸引了眾多市民的好奇，在百花廣場站上車的林姨高興地說，天然氣公交車給她的感覺是又靚又環(huán)保，希望政府能將更多更先進的科技手段應(yīng)用于為民服務(wù)。