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四大技術(shù)造就金龍品質(zhì)
廈門金龍的新廠區(qū)成立，已經(jīng)不再是新聞。然而，新廠區(qū)所具備的先進技術(shù)，卻很少有人知道。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司副總經(jīng)理徐向東向記者做了獨家揭密。
“廈門金龍新廠區(qū)與老廠區(qū)相比，最大的進步有四點：第一、脫殼生產(chǎn)技術(shù)，底盤和車身分開同時生產(chǎn)，大大提高了產(chǎn)品前處理的便利性和生產(chǎn)效率�！钡妆P不進油漆車間，避免了發(fā)動機電腦板、線束、油路等電器件、安全件的高溫烘烤，防止配件出現(xiàn)早期老化，提高了整車安全性、可靠性。
“第二、無壓條、無流水槽技術(shù)，增加了車輛美觀度。第三、液壓張拉滾壓工藝，提高車身蒙皮平整度，提升車輛檔次，有效解決了車輛造型需要和設(shè)備使用局限性之間的矛盾，同時大大提高了車身蒙皮的平整度�！�
“涂裝工藝更是按照3C3B三涂層體系進行設(shè)計，工藝領(lǐng)先、噴涂效果好；采用目前先進的、技術(shù)較為完備的水旋式噴漆室，采用水旋器的結(jié)構(gòu)去除漆霧，效率可達98%～99.5%，大幅降低有毒氣體排入大氣，配有污水處理系統(tǒng)，采用漆霧凝聚劑，凈化循環(huán)水�！边@些都讓徐向東頗為自豪，“這四大技術(shù)，是我們車輛產(chǎn)品保證的根本。很多國外的經(jīng)銷商就是沖著這些新技術(shù)來的�！�
出口業(yè)務(wù)“天亮了”
“今年我們的出口金額突破了4億人民幣，這在廈門金龍的歷史上屬于首次�！毙煜驏|這樣告訴記者，“這樣的數(shù)量也許在外人看來并不足道，但是對于大金龍而言，這卻是一個突破，這個數(shù)據(jù)比去年同期增長了30%！”
一直以來，廈門金龍以“通行世界”為己任。為此，廈門金龍早早地邁出了自己的國際化步伐。廈門金龍在上世紀90年代初就成立了相對獨立的海外市場部。廈門金龍的出口策略就是“穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營”�！拔覀兊膽�(zhàn)術(shù)就是逐一抓住重點區(qū)域，站穩(wěn)腳跟。像02年的馬耳他，03、04年的東南亞，05年和今年的中東地區(qū)都是如此�！毙煜驏|這樣解釋自己的出口策略，“我們在出口上不追求大躍進似的發(fā)展，而是以求穩(wěn)為主。廈門金龍要在當(dāng)?shù)亟⒘己玫钠放菩蜗�，畢竟，這不是‘一錘子買賣’�！�
同時，廈門金龍在出口時非常注意自己的品牌保護，廈門金龍已經(jīng)在全球20多個國家和地區(qū)注冊了金龍商標�！澳苡媒瘕埳虡顺隹诘目蛙嚕挥形覀儚B門金龍一家”，徐向東不無得意地表示。
公交成為廈門金龍的新增長點
出口絕對不是廈門金龍今年惟一的亮點。廈門金龍今年收獲了另一份驚喜———公交業(yè)務(wù)的異軍突起。廈門金龍繼去年中標北京公交600輛公交車之后，今年2、3月份又相繼中標北京公交260輛、300余輛。這樣的數(shù)量使得廈門金龍的公交力量空前增強。
逐漸火熱的公交業(yè)務(wù)讓廈門金龍有了更宏偉的計劃。徐向東更是表示：“紹興的公交車生產(chǎn)線(廈門金龍在紹興有一條專門生產(chǎn)公交車的生產(chǎn)線)很有可能遷回廈門，建立一個單獨的工廠，專門從事公交業(yè)務(wù)�！�
據(jù)記者了解，廈門金龍今年的業(yè)績增長，很大程度上是由公交業(yè)務(wù)增長所貢獻的。這也就不難理解廈門金龍為何如此重視公交業(yè)務(wù)。
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