今年入夏以來,家住上海仙霞新村的張小姐從家里到單位,或外出辦事,乘座的公交線路都有了空調(diào)車,而且許多公交空調(diào)車都是清一式的新型申沃車,制冷效果好,她再也不為乘車沒有空調(diào)車而煩惱了。近年來,上海公交空調(diào)車已成為乘客出行的首選,深受廣大市民的歡迎。
記者從上海市城市交通運輸管理處獲悉,申城公交有空調(diào)車發(fā)展走過了十年頭了,自1996年7月23日公交五汽公司率先在46路投放上海市首輛公交空調(diào)車以來,公交空調(diào)車經(jīng)過了整整十年的發(fā)展,公交空調(diào)車越來越受到市民的青睞,日均運客人數(shù)逐步上升,至今日均運客人數(shù)已達(dá)到464.94萬人次,占公交客運總量的62.46%,空調(diào)車的投放量也逐步增加,目前有空調(diào)車的線路已達(dá)516條線路,其中全空調(diào)線路已超過了200多條,全市擁有公交空調(diào)車8000多輛,其中高等級車輛3000多輛,為改善市民夏令出行提供了舒適的乘車條件。
近年來,隨著市民生活水平的提高,市民對改善夏季乘車環(huán)境,提高公交空調(diào)車的投放比例的呼聲也越來越高,每年夏令熱線都接到不少市民要求增加空調(diào)車的電話。為讓市民有一個舒適的乘車環(huán)境,城市交通管理部門將逐步提高空調(diào)公交車的比例,作為一項重要工作來抓。一是對現(xiàn)有的專線車,結(jié)合改善乘車環(huán)境,更新為空調(diào)車,以體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價;二是逐步加大新增、更新公交空調(diào)車的比例;三是開發(fā)設(shè)計新型的高等級客車,引入了更多的高新科技技術(shù)裝備公交車輛,如空氣懸架技術(shù)使乘坐平穩(wěn)舒適,新風(fēng)裝置保持車廂空氣清新流通等,使公交空調(diào)車乘坐更舒適。
同時,針對近年來上海氣溫逐年上升,加上在公交空調(diào)車發(fā)展前期經(jīng)驗不足,一些老式空調(diào)車配置不合理,發(fā)動機(jī)功力小,導(dǎo)致空調(diào)制冷效果差等狀況。公交管理部門和企業(yè)從源頭抓起,一方面對新投放使用的空調(diào)車的質(zhì)量提出更高的要求,要求各生產(chǎn)廠商提高空高調(diào)車質(zhì)量,實施對公交空調(diào)車實行六年的保質(zhì)承諾,并要達(dá)到兩個30%,即在外界溫度達(dá)到攝氏35度以上時,車廂溫度不得大于攝氏30度;空調(diào)新風(fēng)量達(dá)到蒸發(fā)器風(fēng)量的30%;另一方面,經(jīng)營企業(yè)對空調(diào)車加強(qiáng)維修保養(yǎng),針對空調(diào)車營運以來暴露出的問題,采取有力措施,按照要求逐項落實維護(hù)保養(yǎng)。重點對空調(diào)機(jī)組的制冷系統(tǒng)如冷凝器、蒸發(fā)器盤管、濾網(wǎng)的清潔和動力機(jī)組及傳遞機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)齊全有效等,進(jìn)行抽查,使空調(diào)車車況車貌改善明顯。同時,加大稽查力度,每年集中時間進(jìn)行兩次空調(diào)車輛檢查,對制冷性能差,不能達(dá)到行業(yè)規(guī)定的制冷要求的公交空調(diào)車,作出限期整改,并緩發(fā)營運證,實施停駛等處理,對部分先天不足無法維修的,拆除空調(diào)機(jī)組,退回到普通車運營。通過以上措施,逐步建立完善長效管理機(jī)制,使公交空調(diào)車的制冷效果得到改善。今年市民對公交空調(diào)車制冷效果的投訴大大減少。
另悉,隨著2010年世博會的來臨,公交管理部門將從現(xiàn)在起每年逐步增加公交空調(diào)車的投放比例,預(yù)計到2007年,全市50%的公交車輛將是空調(diào)車,其中市中心將達(dá)到70%。2010年世博會召開時,市中心的公交車輛將全部換成空調(diào)車。同時,針對一些市民想乘空調(diào)車,但又擔(dān)心增加車費支出的情況,城市交通管理部門正在制訂公交“換乘優(yōu)惠”方案,相關(guān)的結(jié)算系統(tǒng)也將建設(shè)。據(jù)介紹,“換乘優(yōu)惠”計劃主要借助公共交通卡系統(tǒng)實施,優(yōu)惠范圍為所有空調(diào)公交車。在規(guī)定時間內(nèi),如1.5-2小時內(nèi),乘客刷公共交通卡乘車,乘坐第一輛空調(diào)車時按原價支付,此后換乘便可享受折扣優(yōu)惠。通過實施“換乘優(yōu)惠”,讓市民在改善乘車環(huán)境的同時,相對減少車費支出。
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