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6月17日下午，北京人民大會(huì)堂上演了一場(chǎng)中國(guó)企業(yè)品牌論戰(zhàn)，"2006年（第三屆）世界品牌大會(huì)（Word
Brand Summit）暨中國(guó)500最具價(jià)值品牌"排行榜隨之出爐，海爾、聯(lián)想、移動(dòng)分別以估算品牌價(jià)值639.89億、630.12億、623.40億位列三甲，而在客車品牌中，宇通、金龍則以70.16億、62.13億分列"中國(guó)品牌500強(qiáng)"第74名和第88名，江淮、亞星緊緊跟隨。
在本屆"2006中國(guó)500最具價(jià)值品牌"評(píng)選過(guò)程中，汽車品牌開(kāi)始處于上升勢(shì)頭，尤其是在客車品牌上，宇通客車以70.16億人民幣的品牌價(jià)值排名第74位，較去年上升6位，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)客車業(yè)第一品牌。而金龍客車則以62.13億元人民幣的品牌價(jià)值位列第88位，與去年相比，更是提升了20位。宇通、金龍作為中國(guó)客車企業(yè)的龍頭代表，在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，更加注重品牌宣傳，更加注重市場(chǎng)營(yíng)銷，為中國(guó)客車自主創(chuàng)新，為民族品牌加力發(fā)展起到了重要的促進(jìn)和推動(dòng)作用。
中國(guó)客車品牌風(fēng)云突變
看到今天越來(lái)越多的客車企業(yè)開(kāi)始加入品牌競(jìng)爭(zhēng)的圈子，我們不禁在問(wèn)，中國(guó)客車到底是從什么時(shí)候開(kāi)始注重品牌效應(yīng)的？我們知道，中國(guó)客車雖已有幾十年的歷史了，但中國(guó)客車真正發(fā)展還是在20世紀(jì)90年代中期，由于我國(guó)機(jī)械水平跟不上國(guó)際發(fā)展，真正的自主創(chuàng)新形不成模式，中國(guó)客車要想更好地發(fā)展，走國(guó)際化道路，就只有引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的客車生產(chǎn)制造技術(shù)或者與國(guó)外知名客車企業(yè)合資在中國(guó)開(kāi)辦客車制造業(yè)，所以，德國(guó)MAN、奔馳、賽特拉，意大利依維柯，荷蘭博發(fā)，西班牙伊利薩爾，瑞典的沃爾沃、斯堪尼亞，日本五十鈴、日野，韓國(guó)現(xiàn)代、大宇，等等國(guó)際品牌一時(shí)間遍及華夏大地。這對(duì)中國(guó)的客車發(fā)展雖然有些阻礙，但也在很大程度上，喚醒了中國(guó)客車的產(chǎn)品研發(fā)基底，促進(jìn)了中國(guó)客車企業(yè)的潛能發(fā)掘，部分中國(guó)客車企業(yè)開(kāi)始逐漸嶄露頭角，吹響自主創(chuàng)新，打造優(yōu)秀民族品牌的號(hào)角。
90年代中后期，統(tǒng)治中國(guó)客車行業(yè)的企業(yè)主要是亞星、�？秃徒瘕埖葞准铱蛙囍圃炱髽I(yè)，而金龍客車應(yīng)該是中國(guó)客車企業(yè)里第一個(gè)重視市場(chǎng)推廣、重視品牌宣傳的企業(yè)。金龍客車自1988年成立以來(lái)，根據(jù)市場(chǎng)需求，把自己的產(chǎn)品定位在高檔旅游客車上，由于其產(chǎn)品具有很高的性價(jià)比，加上外型新穎時(shí)尚，一改往日古板、單調(diào)的造型理念，產(chǎn)品一經(jīng)問(wèn)世，便迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。金龍客車亦從此脫穎而出，成為中國(guó)客車業(yè)的領(lǐng)跑者，并一度享有"國(guó)車"的榮譽(yù)稱號(hào)。作為中國(guó)客車業(yè)品牌宣傳、市場(chǎng)營(yíng)銷的倡導(dǎo)者和領(lǐng)先者，大金龍?jiān)谄放扑茉�、市�?chǎng)營(yíng)銷、技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用、售后服務(wù)等方面采取了諸多有"金龍?zhí)厣?quot;的措施和極具前瞻性的理念，使金龍客車迅速成長(zhǎng)為中國(guó)客車行業(yè)影響最大的客車品牌。2005年10月的比利時(shí)世界客車博覽歐洲展覽會(huì)，大金龍作為中國(guó)客車唯一一家客車企業(yè)成功參加了本屆展會(huì)，讓世界客車刮目相看，也讓世界的眼光匯聚在了中國(guó)客車，匯聚在了金龍客車，"金龍客車，通行世界"的口號(hào)也變得越來(lái)越響亮。
進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐漸演變品牌競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)階段為中國(guó)客車發(fā)展起決定性推動(dòng)作用的非宇通客車莫屬。如果說(shuō)金龍客車是中國(guó)客車品牌宣傳的倡導(dǎo)者和領(lǐng)先者，那么宇通客車則是中國(guó)客車品牌推廣的開(kāi)拓者和創(chuàng)新者，宇通在成功改制后，企業(yè)發(fā)展發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，宇通客車在注重品牌形象和強(qiáng)化售后服務(wù)的基礎(chǔ)上又有了更高發(fā)展。宇通始終關(guān)注并認(rèn)真傾聽(tīng)客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、舒適度及技術(shù)安全方面的建議，積極尋求解決方案，滿足客戶需要，這一點(diǎn)非常珍貴。宇通客車生產(chǎn)目的是創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值，提供舒適、安全、客戶價(jià)值最大化的產(chǎn)品。2001年，由交通部策劃籌辦的中國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)評(píng)定開(kāi)始啟動(dòng)，這在很大程度上促進(jìn)了公路客車的發(fā)展，客運(yùn)企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛有明確的規(guī)定，高一、高二、高三等級(jí)別車輛迅速明晰化，而宇通客車正是這兩年在公路客車的成就使他們很快成為中國(guó)公路客車的代表企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋6到13.7米，可以給用戶選車提供更多方便。要抓住市場(chǎng)，就得抓住用戶，金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如用戶的夸獎(jiǎng)，宇通客車做到了這點(diǎn)。2005年，在油價(jià)不斷攀升居高不落的形勢(shì)下，一場(chǎng)席卷全國(guó)的耐用風(fēng)暴讓中國(guó)客車用戶認(rèn)識(shí)到了客車使用價(jià)值，認(rèn)識(shí)到了客車耐用價(jià)值，同時(shí)也更深層次地認(rèn)識(shí)了宇通客車。顯然，宇通客車并不滿足于"縱橫中國(guó)"，2005年宇通客車海外市場(chǎng)更是拿下了1.4個(gè)億，使宇通客車成為名副其實(shí)的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)雙冠王。
隨著奧運(yùn)會(huì)的日益臨近，2008年將有上百萬(wàn)人擁入中國(guó)，這對(duì)中國(guó)城市交通提出了巨大挑戰(zhàn)，城市客車要求急速提高已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。為奧運(yùn)做貢獻(xiàn)，為北京添光彩，已成為國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)廠家競(jìng)相追逐的焦點(diǎn)。這確實(shí)是一個(gè)好機(jī)會(huì)，既能做大城市客車份額，又能大大提高品牌形象，而丹東黃�？蛙嚐o(wú)疑成為此項(xiàng)目中的大贏家。2005年，在中國(guó)客車市場(chǎng)呼聲最高的公交行業(yè)中，黃海客車不僅在北京公交招標(biāo)工作中取得重大成就，更重要的是將整個(gè)中國(guó)城市客車的發(fā)展推向了高潮，環(huán)保化、人性化、智能化、電子化一時(shí)間成為中國(guó)城市客車發(fā)展的主流方向。城市客車一貫被認(rèn)為是中國(guó)客車同質(zhì)化最嚴(yán)重的領(lǐng)域，所以要做大市場(chǎng)，做強(qiáng)品牌，并不是一件易事。就在城市客車競(jìng)爭(zhēng)硝煙彌漫整個(gè)市場(chǎng)的同時(shí)，黃海客車在2006年3月又與歐洲著名商用車制造商德國(guó)MAN公司簽約，引進(jìn)其BRT和低地板技術(shù)，這標(biāo)志著黃�？蛙囍鸩脚c世界客車先進(jìn)水平接軌，并將中國(guó)的城市客車又提升了一個(gè)檔次。當(dāng)前，丹東黃海9米到12米、13.7米、18米巡洋艦等系列產(chǎn)品已經(jīng)逐漸覆蓋全國(guó)各大、中型城市，并已成為中國(guó)城市客車典型的旗艦品牌。
中國(guó)客車企業(yè)相當(dāng)多，幾乎全國(guó)每個(gè)地區(qū)都有或大或小的客車制造企業(yè)，但要真正做好客車，做好自己的客車品牌，與良好的產(chǎn)品定位是分不開(kāi)，金龍客車在旅游市場(chǎng)的成功。宇通客車隨著道路客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)評(píng)定和公路客車規(guī)范化的有序進(jìn)行，逐漸在公路客車的形成強(qiáng)勢(shì)品牌。黃海客車在公交領(lǐng)域的突出，更離不開(kāi)2008奧運(yùn)會(huì)給給北京帶來(lái)的巨大商機(jī)，這都典型說(shuō)明了品牌產(chǎn)品定位問(wèn)題。
中國(guó)客車如何打造強(qiáng)勢(shì)品牌
從20世紀(jì)90年代中后期，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，智力資本才是現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富的真正來(lái)源，即企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)創(chuàng)造財(cái)富，而不是廠房、設(shè)備、庫(kù)存、現(xiàn)金等有形資產(chǎn)。在眾多的無(wú)形資產(chǎn)中，例如品牌、商譽(yù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)、公司文化、經(jīng)驗(yàn)、可盈利性智能等中，品牌是品牌資產(chǎn)中最重要的精華。
目前，中國(guó)客車行業(yè)已經(jīng)將品牌競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)檎嬲袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)，各家企業(yè)都在做自己的品牌宣傳，但要做強(qiáng)品牌，在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該意識(shí)到幾點(diǎn)要求：
一、 品牌定位要準(zhǔn)確
一個(gè)企業(yè)要發(fā)展，管理、人才、銷售、產(chǎn)品、品牌、售后等因素必不可少，隨著競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)不可能在方方面面都非常優(yōu)秀，所以一定要選擇一個(gè)自身相對(duì)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，然后堅(jiān)持作戰(zhàn)，定位很關(guān)鍵。在這里，我們首先看這樣一個(gè)例子，這是聯(lián)合利華洗發(fā)水的一個(gè)定位分析，洗發(fā)水產(chǎn)品銷售目標(biāo)是城市居民家庭，對(duì)于目標(biāo)顧客來(lái)分析，他們有去頭屑的訴求、有柔順頭發(fā)的訴求、有營(yíng)養(yǎng)的訴求、有護(hù)發(fā)的訴求、有黑發(fā)的訴求，寶潔公司在中國(guó)就推出了滿足顧客訴求去頭屑的海飛絲、柔順頭發(fā)的飄柔、營(yíng)養(yǎng)頭發(fā)的潘婷、護(hù)發(fā)的沙宣，但是他忽視了東方人有一個(gè)黑發(fā)的訴求，聯(lián)合利華發(fā)現(xiàn)了寶潔公司把其它優(yōu)勢(shì)定位點(diǎn)都占領(lǐng)了，唯一沒(méi)有推出滿足黑發(fā)訴求的產(chǎn)品，于是聯(lián)合利華推出了具有黑發(fā)作用的夏士蓮，而且取得了成功。寶潔公司看到了聯(lián)合利華的夏士蓮取得了成功，他認(rèn)為滿足黑發(fā)訴求還有很廣闊的市場(chǎng)空間，于是寶潔又推出了具有黑發(fā)作用的潤(rùn)妍，但是上帝是公平的，不可能把每一個(gè)定位點(diǎn)都給寶潔，所以寶潔在這一點(diǎn)失敗了，聯(lián)合利華黑發(fā)夏士蓮就取得了成功。
這個(gè)例子很容易理解，產(chǎn)品定位一定要有優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，這是真正促進(jìn)品牌的賣點(diǎn)�；剡^(guò)頭來(lái)我們?cè)倏匆幌轮袊?guó)客車行業(yè)，中國(guó)客車的迅速發(fā)展在20世紀(jì)90年代非常明顯，那個(gè)階段，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、文化教育、生活水平都有了顯著提高，人們?cè)谶_(dá)到一定生活水平后就開(kāi)始了另一種生活體驗(yàn)--享受，而隨著旅游景點(diǎn)的設(shè)施完善，交通道路的運(yùn)輸便利，金龍客車正是看到了這種機(jī)會(huì)和自身潛力，大力開(kāi)發(fā)高檔旅游客車，并迅速蔓延到了全國(guó)�？梢哉f(shuō)，金龍客車品牌的成功在很大程度上取決與產(chǎn)品的準(zhǔn)確定位。同理，宇通客車在公路客運(yùn)及黃海在公交領(lǐng)域的成功也都說(shuō)明了一點(diǎn)，就是定位要準(zhǔn)確。
二、 品牌宣傳講形式
"如果產(chǎn)品本身很棒，它就一定會(huì)成功。"這種想法已經(jīng)不再成立了。企業(yè)要發(fā)展，樹(shù)立自己的品牌形象，宣傳必不可少。當(dāng)一個(gè)企業(yè)能夠發(fā)展客戶的忠誠(chéng)，使其信賴公司的產(chǎn)品和服務(wù)，并且通過(guò)品牌持續(xù)保持著與客戶的這一關(guān)系之時(shí)，此時(shí)，客戶的購(gòu)買行為更多的是決定于品牌信賴度，而不再是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品或者服務(wù)方面，由此可見(jiàn)，品牌能夠帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)。我們姑且把品牌宣傳歸結(jié)為以下幾種形式：
1、廣告
這應(yīng)該是目前中國(guó)客車行業(yè)乃至整個(gè)商業(yè)界最為流行的品牌宣傳形式。利用專業(yè)的品牌宣傳平臺(tái)，來(lái)展示自己的企業(yè)形象、產(chǎn)品特性等，是企業(yè)應(yīng)用最廣的宣傳形式，通過(guò)電視媒體、廣播媒體、平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體四大媒體的廣告來(lái)進(jìn)行品牌推廣，通過(guò)大眾媒體或?qū)I(yè)媒體來(lái)提高自身影響力，這種形式已經(jīng)被諸多企業(yè)所接受和采納。相對(duì)于客車行業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榭蛙嚥⒉幌褶I車那樣普及，所以客車廣告在很大程度上還是來(lái)自于客車專業(yè)媒體，據(jù)目前媒體形式來(lái)看，報(bào)紙類應(yīng)首推《中國(guó)汽車報(bào)》，雜志類應(yīng)為《商用汽車》雜志，網(wǎng)絡(luò)類則屬《中國(guó)客車網(wǎng)》，因?yàn)檫@些家媒體的專業(yè)程度已經(jīng)被客車行業(yè)所公認(rèn)，企業(yè)也都很明智，他們了解這些媒體的讀者群，他們也明白做廣告要物有所值。
2、贊助
通過(guò)有影響力的大型活動(dòng)，如賽事、會(huì)議等，來(lái)擴(kuò)大品牌宣傳，已經(jīng)在近兩年逐漸成為中國(guó)客車大中型企業(yè)的一個(gè)選擇，客車雖屬專業(yè)運(yùn)輸工具，還不能像轎車那樣走入人們家庭，但卻是人們離不開(kāi)的交通工具�？蛙嚻放埔残枰蟊娀�，客車品牌也需要普及性。所以贊助重要活動(dòng)，讓更多人在關(guān)注活動(dòng)的同時(shí)，也關(guān)注客車的使用，已成為客車企業(yè)品牌宣傳的必需。如最近的賽特拉、奔馳贊助世界杯，如上柴贊助國(guó)家男排，如宇通、安凱贊助接待世界小姐，如中通贊助山東魯能乒乓球俱樂(lè)部，如牡丹贊助十運(yùn)會(huì)等等。
3、展覽
中國(guó)客車企業(yè)眾多，部分地區(qū)密集度也比較大，而每年大大小小的客車展覽會(huì)在中國(guó)各地區(qū)也是數(shù)不勝數(shù)。另外在客車展覽會(huì)期間一般會(huì)設(shè)置一些獎(jiǎng)項(xiàng)，以激發(fā)各參展企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)思維，而這些獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得也正是客車企業(yè)需要做好品牌宣傳的法寶。展覽會(huì)舉辦有幾點(diǎn)好處：1）可以使眾多參展企業(yè)匯聚一堂，互相展示自己的產(chǎn)品，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；2）獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置有利于促進(jìn)企業(yè)之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，為整個(gè)中國(guó)客車企業(yè)的發(fā)展起推動(dòng)作用；3）大型展覽活動(dòng)歷來(lái)受人關(guān)注，這是推廣自己品牌的好機(jī)會(huì)。例如世界客車博覽會(huì)、客車大賽等活動(dòng)，一直都是客車行業(yè)競(jìng)相追逐的熱點(diǎn)。
4、產(chǎn)品推介
新產(chǎn)品或暢銷產(chǎn)品推介活動(dòng)應(yīng)該是客車企業(yè)與用戶直接對(duì)話的最好方式，也是中國(guó)客車企業(yè)自身宣傳經(jīng)常采用的有效方式。產(chǎn)品推介活動(dòng)主要為巡展，而要巡展有幾點(diǎn)需要明確：
a、地點(diǎn)。企業(yè)都很了解自己的產(chǎn)品銷售市場(chǎng)，一般企業(yè)會(huì)選擇自己產(chǎn)品暢銷區(qū)域或者有潛力的區(qū)域；b、產(chǎn)品。公路交通發(fā)達(dá)、高速國(guó)道便捷，適合高檔大型客車，山路、坡路等地形又多適合中型客車等，根據(jù)不同的市場(chǎng)需求，確定符合巡展區(qū)域市場(chǎng)實(shí)際要求的產(chǎn)品作為主要推介車型非常關(guān)鍵；c、嘉賓。做產(chǎn)品推介活動(dòng)，邀請(qǐng)適當(dāng)?shù)募钨e參與是非常有必要的。在邀請(qǐng)的嘉賓當(dāng)中，選擇用戶非常關(guān)鍵，找到自己比較大的、關(guān)系比較固定的、合作比較愉快的用戶以及尚未開(kāi)發(fā)且具有較強(qiáng)影響力的用戶代表，往往是企業(yè)做巡展活動(dòng)的首要考慮。另外，邀請(qǐng)一些當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)、媒體等業(yè)界人士是不能忽略的。企業(yè)產(chǎn)品推介活動(dòng)能最大程度地向當(dāng)?shù)卣�、�?dāng)?shù)乜蛻艚榻B自己的產(chǎn)品，使其深入了解企業(yè)、了解產(chǎn)品、了解品牌、了解市場(chǎng)等，這是相對(duì)于其他品牌宣傳形式更直接、更有效的推廣模式。目前，金旅客車在全國(guó)主要幾大市場(chǎng)做產(chǎn)品推介，蘇州金龍?jiān)谌珖?guó)開(kāi)始"安全你我他"巡回展出，安凱客車也在結(jié)合自己的市場(chǎng)范圍、需求等做產(chǎn)品推廣等。還有以往的宇通客車"耐用是金"全國(guó)宣傳，福田、亞奔、五十鈴等巡展活動(dòng)。
5、其它
除上述幾項(xiàng)企業(yè)主要采用的品牌宣傳形式，仍有部分宣傳形式在被越來(lái)越多的廠家所采用，比如一些座談會(huì)（五十鈴使用價(jià)值傳遞研討）、企業(yè)邀請(qǐng)用戶活動(dòng)（安凱·賽特拉大家庭）、企業(yè)合作共推品牌（蘇州金龍與濰柴動(dòng)力、宇通客車與濰柴動(dòng)力共同推廣節(jié)油）等形式。
三、 品牌推廣重效益
良好的市場(chǎng)企劃和品牌推廣，能夠?yàn)楫a(chǎn)品銷售打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這種鋪墊作用往往能使企業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)更加強(qiáng)大，銷售渠道更加健全。做品牌推廣形式有多種，但一定要注意效益。做一次漂亮而成功的品牌推廣活動(dòng)，往往能夠讓人贊賞有嘉，但這就好比人的青春，不可能永葆，品牌不能曇花一現(xiàn)的，如果要形成強(qiáng)勢(shì)品牌，必須經(jīng)過(guò)千錘百煉、日積月累沉淀出的。宇通公司在2005年舉行了轟轟烈烈的"耐用是金
萬(wàn)里行"活動(dòng)，在業(yè)界引起了轟動(dòng)，使客車耐用理念深入人心，耐用不是一時(shí)的，而是需要持之以恒的。今年4月份，宇通公司又針對(duì)自己的市場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域，針對(duì)2005年的耐用宣傳重點(diǎn)推廣范圍，對(duì)華南、華北、東南、華東、西北、華中等地區(qū)又進(jìn)行了大規(guī)模的用戶回訪，這是耐用活動(dòng)的延續(xù)，更是宇通品牌的升華，從而使企業(yè)形象、產(chǎn)品信譽(yù)、用戶忠誠(chéng)度都得到了更大的提升。
中國(guó)客車品牌需要識(shí)別性
英國(guó)品牌大師馬特·黑格先生提到，盡管品牌化的重要性已達(dá)到前所未有的地步，但很多公司還是會(huì)搞砸。事實(shí)上，企業(yè)在這方面表現(xiàn)比以往更糟。每天都有品牌敗下陣來(lái)，而主事者風(fēng)卻摸不著頭緒。如果產(chǎn)品因丑聞、爭(zhēng)議事件或網(wǎng)絡(luò)謠言而形象受損，廠家的麻煩可就大了。但不管怎么樣，廠家都無(wú)法置身事外，因?yàn)樗麄儾豢赡茉倩氐?quot;品牌無(wú)足輕重"的那個(gè)時(shí)代，因?yàn)樗麄兇驈囊婚_(kāi)始便對(duì)自己的品牌深具信心，要不然怎么可能推它上市？然而這種信息往往源自于廠商對(duì)品牌化有種難以理解的心態(tài)。
2006年上海世界客車博覽會(huì)上有這樣一個(gè)現(xiàn)象，宇通公司全新推出外觀和內(nèi)飾造型源自歐洲造型設(shè)計(jì)大師Schoenher之手的ZK6128H，金龍客車與中國(guó)著名的設(shè)計(jì)公司浩漢工業(yè)合作，推出XMQ6110K-01、XMQ6110K-03，金旅客車更是聘請(qǐng)意大利著名設(shè)計(jì)公司博內(nèi)通公司設(shè)計(jì)并將高檔豪華客車"開(kāi)拓者"XML6125S3成功亮相客博會(huì)。眾所周知，中國(guó)客車的外觀造型設(shè)計(jì)水平已經(jīng)接近國(guó)際水平了，中國(guó)客車出口至其他國(guó)家時(shí)造型技術(shù)也得到了認(rèn)可，那么為什么以宇通、金龍、金旅這樣的中國(guó)客車領(lǐng)軍企業(yè)還是要花重金來(lái)設(shè)計(jì)獨(dú)特的外觀造型呢？這說(shuō)明一點(diǎn)：中國(guó)客車品牌需要識(shí)別性。
中國(guó)客車品牌目前顯然還達(dá)不到像轎車那樣普及，換句話說(shuō)，就是只有客車專業(yè)人士才能分清眾多客車品牌，中國(guó)客車不像國(guó)外客車，國(guó)外客車企業(yè)掐手一算，也能數(shù)出有多少個(gè)品牌，而且像MAN的前臉、五十鈴的"屁股"等等都讓人離遠(yuǎn)處都能很容易認(rèn)出品牌。但中國(guó)客車企業(yè)太多了，而且仿造車型更是舉不勝舉，這讓人很難分清是哪種品牌。宇通、金龍、金旅這樣的客車領(lǐng)袖自然意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，上海世界客車博覽會(huì)此舉更是將中國(guó)客車品牌差異化和識(shí)別性的重要性展示給了業(yè)內(nèi)人士。
品牌或許能幫奔馳、賽特拉、MAN、沃爾沃、博發(fā)等建立起全球霸業(yè)，或許能把宇通、金龍、金旅、蘇龍、中通、黃海等成為中國(guó)客車強(qiáng)者，但也將行銷過(guò)程轉(zhuǎn)化成一種"認(rèn)知塑造"的過(guò)程。換言之，現(xiàn)在一切都是形象至上，客車用戶的購(gòu)買決策不再是看實(shí)際產(chǎn)品而定，而是根據(jù)他們對(duì)品牌的認(rèn)知，這也意味著品牌將比實(shí)質(zhì)產(chǎn)品更具價(jià)值。誰(shuí)的品牌更強(qiáng)，誰(shuí)的品牌影響力更大，誰(shuí)就將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。
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