“南京中央門至長樂路醞釀建公交專用道”一事近日又有進(jìn)展。專用車道設(shè)置及站點(diǎn)配套方案已進(jìn)入專家論證階段。按初步設(shè)想，該道路兩側(cè)將改建16個(gè)公交港灣站臺(tái)。

　　公交車可在專用道上直接左拐

　　據(jù)介紹，擬定的公交專用車道從中央門至中山南路的新橋，暫定名中新線。計(jì)劃分三段實(shí)施，即中央門-鼓樓、鼓樓-新街口、新街口-中山南路新橋。按照方案，目前雙向6車道的道路將拓寬到雙向8車道，兩側(cè)各開辟出一股寬3．2米左右的公交專用車道，貫穿主城區(qū)南北。

　　按照方案，在專用道上行駛時(shí)，公交車如左拐，不必再跨越直行道上左拐車道，當(dāng)路口左拐彎綠燈亮?xí)r，可直接在專用道上左拐。而出租車，屆時(shí)也有嚴(yán)特權(quán)”在專用道上本著“即停即下，即上即走”的原則帶客、下客，沿線會(huì)重新設(shè)置出租車臨時(shí)停靠站。

　　沿途初步設(shè)定16個(gè)港灣站臺(tái)

　　中新線是目前南京市城區(qū)流量最大的交通主動(dòng)脈之一，僅公交線就有33條，占到全市公交客流總量的50％。要想讓專用道上的公交車不出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象，還需對(duì)站臺(tái)進(jìn)行改建。

　　在昨日記者看到的方案中，有關(guān)部門對(duì)該條道路上的每個(gè)站臺(tái)都進(jìn)行了新的規(guī)劃，其中保留現(xiàn)有的7個(gè)站臺(tái)，其他站臺(tái)進(jìn)行改擴(kuò)建，包括2個(gè)直線型站臺(tái)和16個(gè)港灣站臺(tái)。

　　根據(jù)調(diào)研的數(shù)據(jù)顯示，雙向?qū)Ｓ密嚨缹?shí)施后，公交車在平峰時(shí)段時(shí)速可提高5公里左右，高峰時(shí)段可提高2公里左右，站臺(tái)�？繒r(shí)間也可縮短一半。

　　目前，這條專用車道實(shí)施還需專家最后論證。