從西安市區(qū)到機(jī)場乘大巴票價(jià)25元，相同距離的高速公路客運(yùn)票價(jià)只有10元左右，機(jī)場大巴票價(jià)并沒有得到陜西省市物價(jià)部門的批準(zhǔn)已運(yùn)行了兩三年，而且壟斷使公交車等營運(yùn)車輛無法進(jìn)入機(jī)場。

　　近日陜西省內(nèi)多條線路的客運(yùn)票價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，西安咸陽國際機(jī)場大巴車的票價(jià)也引起乘客們的廣泛關(guān)注，許多乘客發(fā)出這樣的質(zhì)疑：西安咸陽國際機(jī)場距離市區(qū)只有47公里，但票價(jià)卻高達(dá)25元，是陜西省內(nèi)其他高速公路客運(yùn)票價(jià)的好幾倍，而且已經(jīng)運(yùn)營兩三年了，這個(gè)票價(jià)是怎么定出來的？素有“城市駱駝”之稱、方便快捷的公交車以及其他客運(yùn)車輛為何在機(jī)場沒有站點(diǎn)呢？

　　機(jī)場大巴票價(jià)25元誰定的價(jià)

　　在滬工作多年、幾天前乘飛機(jī)回西安探親的柯女士27日打電話給記者，講述了自己的困惑：“我坐機(jī)場大巴到市區(qū)花了25元，回機(jī)場還得花25元錢，這個(gè)票價(jià)比國內(nèi)許多地區(qū)機(jī)場的票價(jià)都高，而西安的消費(fèi)水平比較低呀！”

　　就柯女士的困惑，記者咨詢了西安咸陽國際機(jī)場汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司的杜隊(duì)長，他說：“我們的價(jià)格是市物價(jià)局定的，一直都這樣收。”然而市物價(jià)局收費(fèi)處有關(guān)人士則向記者明確表示，該票價(jià)審核不在其工作范圍內(nèi)。省物價(jià)局經(jīng)營性收費(fèi)處黃處長告訴記者，按程序來說，機(jī)場大巴公司應(yīng)該向他們提出審核價(jià)格的申請，經(jīng)審核后才能定價(jià)，但事實(shí)上到目前為止，省物價(jià)局并沒有接到這樣的申請。沒有審核就屬于違規(guī)收費(fèi)，物價(jià)管理部門有權(quán)查處。

　　陜西省交通廳、省物價(jià)局發(fā)出的陜價(jià)經(jīng)發(fā)［2005］119號文件指出：公路客運(yùn)價(jià)格實(shí)行政府定價(jià)，由各級物價(jià)和交通主管部門管理。全省公路客運(yùn)的基本運(yùn)價(jià)、跨省班線和省內(nèi)高速公路班線的客運(yùn)票價(jià)由省交通廳會同省物價(jià)局確定；陜西省汽車旅客計(jì)程運(yùn)價(jià)表中“客車類別”中的最高級為：“高三級”0.208元／人千米。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，市區(qū)到西安咸陽國際機(jī)場的票價(jià)應(yīng)為9.98元／人，但不知為何，機(jī)場大巴的票價(jià)卻要賣25元／人。

　　機(jī)場壟斷擋住公交營運(yùn)

　　“為什么從機(jī)場到西安除了大巴和出租車之外沒有公交車呢？”柯女士告訴記者，上海浦東機(jī)場有8條公交線路服務(wù)乘客。記者了解到，廣州、長沙、烏魯木齊等市也有公交車往返于機(jī)場和市區(qū)間，而目前西安市區(qū)和咸陽機(jī)場之間則沒有公交車。市交通局公交處相關(guān)人士表示，開通機(jī)場公交車牽扯到和咸陽方面的協(xié)商，而且現(xiàn)在機(jī)場方面存在壟斷，其他的車根本就進(jìn)不去。

　　西安咸陽國際機(jī)場如何看待“壟斷”問題呢？陜西省機(jī)場管理集團(tuán)公司的工作人員這樣說道：“我們機(jī)場運(yùn)輸公司跑這條線路是經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)的�！敝劣凇皦艛唷彼齽t閉口不談。