油價(jià)上漲后，交通部發(fā)出緊急通知，要求抓緊建立運(yùn)輸價(jià)格與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲對(duì)道路運(yùn)輸?shù)挠绊�。近日，記者從有關(guān)方面了解到，南京公路客運(yùn)票價(jià)屆時(shí)極有可能上漲10%。不過(guò)，南京市內(nèi)公交暫時(shí)還沒(méi)有上調(diào)票價(jià)的計(jì)劃，他們希望通過(guò)政府補(bǔ)貼和采取其他辦法，來(lái)化解虧損的壓力。

　　公路客運(yùn)：“五一”可能要漲10％

　　一位從南京跑沭陽(yáng)的長(zhǎng)途客車司機(jī)陳師傅，給記者算了一筆賬：南京—沭陽(yáng)的票價(jià)是53元，他的車有29個(gè)座位，生意好的時(shí)候上座率70％，一般在50％，每天來(lái)回車票收入1100元左右，減去500多元的油費(fèi)，再加上車輛折舊費(fèi)等，“我每天跑個(gè)1300塊是保本，少了就是虧，這幾天就沒(méi)賺到錢�！彼�以他每次都會(huì)冒險(xiǎn)打“游擊戰(zhàn)”———站外帶客，希望撈回油價(jià)上升給自己造成的損失。

　　按照規(guī)定，節(jié)假日期間，公路客運(yùn)票價(jià)允許上下浮動(dòng)10%，春運(yùn)則允許上下浮動(dòng)20%�！敖衲昕瓦\(yùn)企業(yè)目前還沒(méi)有前來(lái)申請(qǐng)漲價(jià)的，但是他們的壓力的確很大。”南京市運(yùn)管處的一位負(fù)責(zé)人昨天對(duì)記者說(shuō)。另外記者獲悉，省運(yùn)管局今年“五一”前有可能對(duì)客運(yùn)票價(jià)問(wèn)題公布指導(dǎo)方案。種種跡象表明，今年公路客運(yùn)票價(jià)“五一”將漲價(jià)，可能要上浮10%左右。

　　市內(nèi)公交：不堪重負(fù)等政府補(bǔ)貼

　　南京市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們公司每天油耗接近100噸，目前油價(jià)已經(jīng)比2004年漲了一倍多，即使與去年相比，每升也漲了1塊多錢。對(duì)于公司而言，一天就得比去年多花10多萬(wàn)元油料費(fèi)，一年下來(lái)就得多虧損5000萬(wàn)元左右。由于油價(jià)成本屬于硬成本，無(wú)論采用什么辦法也消化不了，因此，解決的辦法要么是調(diào)整票價(jià)，要么是政府補(bǔ)貼。而前者一來(lái)操作不便，二來(lái)對(duì)發(fā)展公交優(yōu)先不利，因此他們更希望采用政府補(bǔ)貼的方式來(lái)保障公交的正常經(jīng)營(yíng)。

　　由于油價(jià)越漲越高，目前南京各家公交公司都面臨著巨大的虧損壓力，而公交行業(yè)并不能像出租行業(yè)一樣，采用油價(jià)聯(lián)動(dòng)的模式來(lái)化解危機(jī)，因此如何補(bǔ)虧的問(wèn)題已經(jīng)擺在政府部門的面前。日前，江蘇省建設(shè)廳已經(jīng)要求南京各家公交公司將公交車數(shù)、每日公里數(shù)、油耗等情況上報(bào)，以作為政府部門研究補(bǔ)貼辦法的依據(jù)。 除了寄望政府補(bǔ)貼，采用其他燃料、擺脫對(duì)汽柴油的依賴，也是公交部門正在考慮采用的辦法。據(jù)介紹，南京今年計(jì)劃改造600輛公交車使用天然氣。本月末，新城巴士天然氣加氣站將建成，新城巴士開始改裝天然氣公交車。公交總公司也計(jì)劃擇址建加氣站。據(jù)測(cè)算，天然氣與汽油消耗比約為1.05:1，一輛公交車一天平均油耗約65升，用天然氣要比用汽油節(jié)省約102元，一年就節(jié)省3.7萬(wàn)多元，相當(dāng)可觀。