建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)
城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)工作報(bào)告

城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)主任  李世豪

    一、城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)工作的回顧
    1992年，經(jīng)建設(shè)部于志堅(jiān)、儲(chǔ)傳亨副部長(zhǎng)、許溶烈總工程師批準(zhǔn)，設(shè)立建設(shè)部科技委城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)（秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)城市車(chē)輛總公司），1992年底，在廣州召開(kāi)成立大會(huì)。建設(shè)部許溶烈總工程師、建設(shè)部科技司司長(zhǎng)徐正忠、副司長(zhǎng)林大珍等部司領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要講話，對(duì)指導(dǎo)城市車(chē)輛行業(yè)科技工作有很大的推動(dòng)作用。會(huì)議推選許溶烈任城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)高級(jí)顧問(wèn)，徐正忠、林太珍任名譽(yù)主任，李世豪任主任，行業(yè)內(nèi)若干名專(zhuān)家任副主任，于尚信任秘書(shū)長(zhǎng)、韓愛(ài)興等任副秘書(shū)長(zhǎng)，委員由部有關(guān)司處負(fù)責(zé)人和行業(yè)內(nèi)各廠家、研究所的高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)專(zhuān)家共50多人組成。本屆委員會(huì)主要工作如下：
    1．受部有關(guān)司委托，編制城市車(chē)輛行業(yè)“九五”發(fā)展規(guī)劃；
    2．組織專(zhuān)題研討會(huì)，技術(shù)交流會(huì)，對(duì)城市車(chē)輛行業(yè)科技進(jìn)步和產(chǎn)品發(fā)展方向向有關(guān)司和行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠家提出建議；
    3．參與組織93第二屆全國(guó)城市車(chē)輛展覽會(huì)（在上海舉辦），以建設(shè)部科技委名義，對(duì)展覽會(huì)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品授予稱(chēng)號(hào)和頒發(fā)證書(shū)；
    4．組織城市客車(chē)底盤(pán)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，會(huì)同一汽、二汽共同開(kāi)發(fā)解放、東風(fēng)公共汽車(chē)底盤(pán)，解放以CA151底盤(pán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)取得重大效益，在建設(shè)系統(tǒng)客車(chē)廠得到全面推廣；聯(lián)合開(kāi)發(fā)的東風(fēng)EQ1110型公共汽車(chē)底盤(pán)獲國(guó)家科委新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)三等獎(jiǎng)；
    5.受有關(guān)廠家委托，參加“，八五”期間技術(shù)改造項(xiàng)目的論證，設(shè)立城市客車(chē)技改設(shè)計(jì)咨詢部，為成都客車(chē)廠、濟(jì)南長(zhǎng)城客車(chē)廠、福州市客車(chē)廠等廠家技改項(xiàng)目提供技術(shù)設(shè)計(jì)；
    6．參與城市車(chē)輛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，編制客車(chē)和城市專(zhuān)用車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
    7.參加建設(shè)部科技司主持的建設(shè)部新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)指南（城市車(chē)輛部分）編寫(xiě)工作；
    8．參與城市車(chē)輛行業(yè)內(nèi)廠家新產(chǎn)品鑒定的預(yù)審和鑒定工作；
    9．組織和參加’96中國(guó)城市旅游汽車(chē)推薦會(huì)、”97北京國(guó)際公用工程車(chē)輛展覽會(huì)（同時(shí)舉辦”97第三屆全國(guó)城市車(chē)輛展覽會(huì)）、99北京第二屆國(guó)際公用工程車(chē)輛展覽會(huì)（同時(shí)舉辦’99第二屆中國(guó)城市旅游汽車(chē)推薦會(huì)、99第四屆全國(guó)城市車(chē)輛展覽會(huì)）的新產(chǎn)品選型推薦活動(dòng)，制訂技術(shù)條件和主持推薦評(píng)審工作，推薦出各類(lèi)參展優(yōu)秀產(chǎn)品。
    10．承辦建設(shè)部科技司、計(jì)財(cái)司、城建司委托的有關(guān)工作。
    城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)在部有關(guān)司局的指導(dǎo)下，行業(yè)內(nèi)各生產(chǎn)廠家和研究所的大力支持下，為行業(yè)服務(wù)做了大量有益的工作，受到了廣家的好評(píng)，起到了溝通政府與企業(yè)的橋梁作用、總公司與生產(chǎn)廠家的紐帶作用，推進(jìn)科技進(jìn)步和傳遞經(jīng)濟(jì)信息
的窗口作用。專(zhuān)家委員會(huì)在行業(yè)服務(wù)中獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。
    二、我國(guó)城市車(chē)輛行業(yè)取得重大發(fā)展城市用車(chē)輛（簡(jiǎn)稱(chēng)城市車(chē)輛）是指直接為城市交通客運(yùn)和旅游客運(yùn)服務(wù)的城市客車(chē)、團(tuán)體客車(chē)、旅游客車(chē)，社會(huì)關(guān)聯(lián)度大，是直接為我國(guó)4億多城市居民提供出行的主要交通工具，是我國(guó)客車(chē)行業(yè)和大中型客車(chē)的主要組成部分，是拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。
    統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)國(guó)民收入的50%，工業(yè)產(chǎn)值的70%，工業(yè)利稅的80%都產(chǎn)生于城市，90%以上的科技力量和高等教育集中在城市，高科技產(chǎn)業(yè)、通信、交通、金融、信息等均以城市為最主要載體，城市已經(jīng)名符其實(shí)地成為國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化科技和對(duì)外交流中心。
    近五年來(lái)，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)深入發(fā)展，城市化進(jìn)程換擋加速，我國(guó)城市化水平達(dá)30．4%，未來(lái)10年我國(guó)城市將發(fā)展到1200個(gè)，將有1．5億-2億農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移進(jìn)城，城市人口將達(dá)6.3億，城市化水平將45%。城市交通客運(yùn)在我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有舉足輕重的地位，為我國(guó)城市車(chē)輛行業(yè)發(fā)展提供了良好的宏觀市場(chǎng)環(huán)境。在國(guó)家汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)下，城市車(chē)輛行業(yè)取得了重大發(fā)展：
    1．城市車(chē)輛市場(chǎng)供給全面增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張城市客車(chē)保有量高速增容。 1998年城市公交車(chē)輛保有量18．9萬(wàn)輛，公交路線84720公里，客運(yùn)總量292億多人次。預(yù)計(jì)到2000年，城市客車(chē)保有量將達(dá)24萬(wàn)輛，比1995年的13萬(wàn)輛增加85%�！熬盼濉逼陂g新培保有量相當(dāng)于建國(guó)后45年保有量的85%，平均增長(zhǎng)率為20％左右，從1997年起，城市客車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張成為中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)的亮點(diǎn)和熱點(diǎn)，全國(guó)機(jī)械、交通、軍工系統(tǒng)的大客車(chē)廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)城市客車(chē)，參加城市車(chē)輛大家庭。
    旅游客車(chē)換擋增容，進(jìn)入更新發(fā)展的新周期。我國(guó)入境旅游持續(xù)快速發(fā)展，入境接待人數(shù)年均增長(zhǎng)14％， 1998年入境旅游入數(shù)達(dá)6347.8萬(wàn)人次，外匯收入126億美元。國(guó)內(nèi)旅游方興未艾，近幾年已發(fā)展成為廣大城鄉(xiāng)居民重要的消費(fèi)領(lǐng)域和擴(kuò)大內(nèi)需的重要力量。 1998年，國(guó)內(nèi)旅游入數(shù)達(dá)6.94億人數(shù)，國(guó)內(nèi) 旅游收入達(dá)2391億人民幣，是世界上人數(shù)最多的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)。目前，我國(guó)旅游業(yè)用于接待游客的汽車(chē)、客車(chē)6萬(wàn)多輛：其中，大中輕型客車(chē)2萬(wàn)多輛，多為高檔豪華客車(chē)，基本為十幾年前進(jìn)口和中外合資技術(shù)引進(jìn)的產(chǎn)品，相當(dāng)多車(chē)輛已進(jìn)入更新報(bào)廢期，大中輕型高檔旅游客車(chē)更新和新增車(chē)輛每年為1萬(wàn)多輛，市場(chǎng)需求大。今后，中外合資、合作利用國(guó)際技術(shù)生產(chǎn)的高檔大客車(chē)將成為旅游市場(chǎng)的主導(dǎo)車(chē)型。團(tuán)體客車(chē)市場(chǎng)不可忽視。許多新建的大中型企業(yè)以及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)都規(guī)劃在遠(yuǎn)離城市，團(tuán)體客車(chē)每年需求在5000輛左右。市場(chǎng)供給增容，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張。
    在國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委、國(guó)家機(jī)械工業(yè)局和建設(shè)部等有關(guān)部門(mén)大力支持下，國(guó)企改革不斷深化，通過(guò)企業(yè)兼并重組及股份制改造，到“九五”末期已形成10家客車(chē)集團(tuán)，建設(shè)成為我國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)的國(guó)家隊(duì)。如：
    常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司l999年產(chǎn)銷(xiāo)大中型客車(chē)4400多輛；
    上�？蛙�(chē)制造有限公司l999年產(chǎn)銷(xiāo)大中型客車(chē)2500多輛；
    北京市客車(chē)總廠1999年產(chǎn)銷(xiāo)大中輕型客車(chē)5060多輛：其中大中型客車(chē)2780多輛；
    江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)公司1999年產(chǎn)銷(xiāo)大中輕型客車(chē)11200多輛，其中：亞星-奔馳公司1999年產(chǎn)銷(xiāo)大中型客車(chē)4000多輛；亞星客車(chē)股份有限公司1999年產(chǎn)銷(xiāo)大中輕型客車(chē)7200多輛；
    鄭州宇通客車(chē)股份公司1999年產(chǎn)銷(xiāo)大中型客車(chē)6000多輛；
    遼寧黃河汽車(chē)集團(tuán)公司（丹東汽車(chē)制造廠）1999年產(chǎn)銷(xiāo)大中型客車(chē)2100多輛；
    桂林大宇客車(chē)有限公司1999年產(chǎn)銷(xiāo)大中型客車(chē)2100多輛；
    廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司1999年產(chǎn)銷(xiāo)大中型客車(chē)3500多輛。
    從上述企業(yè)的規(guī)模和產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，我國(guó)大中型客車(chē)企業(yè)已接近甚至超過(guò)國(guó)外的一些著名客車(chē)公司產(chǎn)量規(guī)模，成為世界級(jí)的客車(chē)企業(yè)。
    2．對(duì)外合資生產(chǎn)和技術(shù)引進(jìn)取得重大進(jìn)展，我國(guó)城市車(chē)輛技術(shù)發(fā)展水平引人矚目
    自80年代起，沈陽(yáng)沈飛汽車(chē)制造公司引進(jìn)日本富士重工、三產(chǎn)、日野的中型高檔客車(chē)制造技術(shù)，
    北京北方車(chē)輛廠與德國(guó)紐普蘭公司簽訂許可證合同， 1987年9月我國(guó)第一輛高檔豪華大客車(chē)北方牌BFC6120型客車(chē)問(wèn)世，
    1988年廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司引進(jìn)曼MAN公司技術(shù)，生產(chǎn)金龍-曼豪華大客車(chē)。90年代，鑒于中國(guó)龐大的客車(chē)市場(chǎng)容量，許多大客車(chē)生產(chǎn)廠家積極尋求國(guó)外大客車(chē)公司的技術(shù)合作，世界各國(guó)大客車(chē)公司也把目標(biāo)投入中國(guó)的客車(chē)市場(chǎng)， 
    1993年，德國(guó)豪華客車(chē)公司向合肥淝河汽車(chē)廠輸出凱斯鮑爾大客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)；
    1994年，瑞典沃爾沃客車(chē)公司與中國(guó)西安飛機(jī)制造公司合資建立西安西沃客車(chē)有限公司，
    1994年，韓國(guó)大宇集團(tuán)與桂林客車(chē)廠合資建立桂林大宇客車(chē)有限公司；
    1995年西班牙伊利薩爾客車(chē)公司與天津客車(chē)裝配廠合資建立天津伊利薩爾客車(chē)有限公司，
    1997年德國(guó)奔馳公司與江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)公司合資建立亞星-奔馳公司。
    九五期間，國(guó)家批準(zhǔn)常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司與意大利依維柯公司合資生產(chǎn)高檔城市公共汽車(chē)和高檔大客車(chē)；
    上海客車(chē)制造有限公司與瑞典沃爾沃公司合資生產(chǎn)高檔城市公共汽車(chē)，
    廣州廣客汽車(chē)企業(yè)制造公司與日本五十鈴公司合資生產(chǎn)高檔大客車(chē)，
    丹東汽車(chē)制造廠、沈陽(yáng)沈飛汽車(chē)制造有限公司、鄭州宇通客車(chē)股汾公司、中通客車(chē)股份公司現(xiàn)與國(guó)際有關(guān)客車(chē)制造廠家洽談合資、技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目。我國(guó)大客車(chē)生產(chǎn)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。我國(guó)城市車(chē)輛行業(yè)以中外合資、合作企業(yè)為骨干，重規(guī)模與品種，重水平與質(zhì)量，以環(huán)保為先導(dǎo)，加快產(chǎn)品升級(jí)換代，技術(shù)發(fā)展水平有了很大的提高，其中高檔大客車(chē)無(wú)論在數(shù)量和技術(shù)水平上都有新的飛躍，接近國(guó)際水平，城市車(chē)輛行
業(yè)與國(guó)際水平的差距進(jìn)一步縮小。
    自主開(kāi)發(fā)能力增強(qiáng)，培育和發(fā)展一大批行業(yè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品城市車(chē)輛生產(chǎn)廠家大力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)技術(shù)改造，增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)能力，近二年來(lái)，一大批優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品唱主角，、世紀(jì)星，旅游客車(chē)和“世紀(jì)城市客車(chē)”也在新千年登臺(tái)亮相。
   1999年11月4日-6日，在第二屆北京國(guó)際公用工程車(chē)輛展覽會(huì)期間，由中國(guó)城市車(chē)輛總公司、中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)主辦的第二屆中國(guó)城市旅游汽車(chē)推薦會(huì)和中國(guó)城市車(chē)總公司主辦的第四屆全國(guó)城市車(chē)輛展覽會(huì)，經(jīng)城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家評(píng)議）推薦出安徽安凱汽車(chē)股份有限公司、北京北方車(chē)輛制造廠、西安西沃客車(chē)制造有限公司、天津伊利薩爾客車(chē)制造有限公司、亞星一奔馳有限公司等5家廠家生產(chǎn)的7種車(chē)型為超豪華旅游客車(chē)推薦產(chǎn)品，北京北方車(chē)輛制造廠、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司、北京市交通客車(chē)廠、福州市客車(chē)廠、亞星-奔馳有限公司、鄭州宇通客車(chē)股份公司、江蘇亞星客車(chē)股份有限公司、常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司等8家廠家生產(chǎn)的9種車(chē)型為豪華旅游客車(chē)推薦產(chǎn)品；沈陽(yáng)沈飛汽車(chē)制造公司、丹東汽車(chē)制造廠籌15家廠家生產(chǎn)的18種車(chē)型為高檔旅游客車(chē)推薦產(chǎn)品。常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司主產(chǎn)的CJK6121GCHK公共汽車(chē)為豪華最佳高檔城市客車(chē)；廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司、常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司、上�？蛙�(chē)制造有限公司、沈陽(yáng)沈飛汽車(chē)制造有限公司、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司等6家廠家生產(chǎn)的6種車(chē)型為最佳高檔城市客車(chē)推薦產(chǎn)品，江蘇亞星客車(chē)股份有限公司、常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)公司、上�？蛙�(chē)制造有限公司、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、北京市客車(chē)總廠、沈陽(yáng)沈飛汽車(chē)制造公司、丹東汽車(chē)制造廠、武漢公用客車(chē)廠、成都市客車(chē)廠、南京市公交車(chē)輛廠等10家廠家生產(chǎn)的16種車(chē)型為最佳經(jīng)濟(jì)實(shí)用型城市客車(chē)。
    安凱汽車(chē)股份有限公司等5家廠家的超豪華旅游客車(chē)被譽(yù)為“世紀(jì)星”旅游客車(chē)，常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司的豪華最佳高檔城市客車(chē)披譽(yù)為“世紀(jì)城市客車(chē)”。
    4．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整開(kāi)始取得成效，生產(chǎn)集中度加大，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益有新提高
    近幾年來(lái)，通過(guò)貫徹國(guó)家汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，大力調(diào)整和深化改革，進(jìn)行廣泛的對(duì)外合資合作和股份制改革，行業(yè)的散、亂、差局面正在有效地改觀。從1999年的汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)字看，大型客車(chē)產(chǎn)量排名前三位的生產(chǎn)集中度達(dá)53.13％，排名前五位的生產(chǎn)集中度達(dá)80.%1；中型客車(chē)產(chǎn)量排名前三位的生產(chǎn)集中度達(dá)76．05%，排名前五位的生產(chǎn)集中度接近90%。生產(chǎn)的產(chǎn)量正在進(jìn)一步向骨干企業(yè)集中，這些廠家的經(jīng)濟(jì)效益普遍良好。
    5．高新技術(shù)在高檔城市車(chē)輛迅速采用
    空氣懸掛、高檔空調(diào)、自動(dòng)變速箱、方向助力器，制動(dòng)防抱系統(tǒng)：底盤(pán)自動(dòng)滑潤(rùn)系統(tǒng)、雙燃料轉(zhuǎn)換器、殘疾人乘車(chē)輔助系統(tǒng)’等高新技術(shù)產(chǎn)品，客車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)、LED自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)、IC智能卡系統(tǒng)、VCD、C0音像系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等高新技術(shù)開(kāi)始在高檔城市車(chē)輛和城市公交運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)迅速采用。城市客車(chē)采用自動(dòng)變速箱在全國(guó)10多家大城市公交總公司得到重視和發(fā)展。深圳公交集團(tuán)有限公司已使用艾里遜變速箱
600多臺(tái)，杭州市公交總公司已使用艾里遜變速箱300多臺(tái)。上海有的公交公司已采用艾里遜變速箱100多臺(tái)。北京、天津等特大城市公交總公司正考慮在城市客車(chē)上批量采用自動(dòng)變速器，北京市公交總公司，根據(jù)環(huán)保要求，采用國(guó)際先進(jìn)的單一清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。城市客車(chē)的高新技術(shù)含量不斷提高。城市車(chē)輛行業(yè)取得了重大的發(fā)展，但是在發(fā)展中還存在一些問(wèn)題，如：行業(yè)的自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步提高；制造工藝裝備、技術(shù)水平、車(chē)輛性能和質(zhì)量與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比還有較大差距；城市客車(chē)對(duì)環(huán)保要求還不能很好滿足，我國(guó)還不能批量生產(chǎn)真正的低地板公共汽車(chē)。
   為了加快城市車(chē)輛行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，建議采取積極的技術(shù)政策：
    1，發(fā)展城市車(chē)輛產(chǎn)品作為汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的重點(diǎn)：
    2．扶持優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和骨干生產(chǎn)企業(yè)；
    3. 發(fā)展我國(guó)新一代大型化和低地板化的城市客車(chē)；
    4. 積極發(fā)展大功率環(huán)保型城市車(chē)輛；
    5．積極開(kāi)發(fā)具有不同容量的各種不同級(jí)別型號(hào)的，高擋、中擋、經(jīng)濟(jì)型比例協(xié)調(diào)的，造型現(xiàn)代化和乘務(wù)電子化比的城市客車(chē)和高，中檔的團(tuán)體客車(chē)；
    6．自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)超豪華和豪華大中型旅游客車(chē)；
    7．大力發(fā)展城市車(chē)輛專(zhuān)用底盤(pán)，采用新技術(shù)，提肩底盤(pán)技術(shù)水平和可靠性，實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市車(chē)輛向國(guó)際接軌；
    8．加強(qiáng)城市車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化工作；
    9．積極推進(jìn)城市車(chē)輛柴油化。要求柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到“歐洲1號(hào)”和“歐洲2號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)，符合城市車(chē)輛環(huán)�；�的要求、加快大型城市車(chē)輛柴油化進(jìn)程。
    三、積極推進(jìn)城市車(chē)輛行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新，辦好新一屆城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)
    人類(lèi)已經(jīng)進(jìn)入新的千年，即將跨入新世紀(jì)，新的世紀(jì)將拉開(kāi)更加宏偉、博大、更加豪氣沖天、更加奇跡紛呈的歷史舞臺(tái)巨幕，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在新世紀(jì)中，將更加直接、更加充分、更加強(qiáng)烈。新的一屆（第二屆）城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)將肩新世紀(jì)的重任，我們要深化改革，創(chuàng)新觀念，積極推進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新，向世界客車(chē)強(qiáng)國(guó)進(jìn)軍：
    新一屆城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)由建設(shè)部、國(guó)家機(jī)械工業(yè)局有關(guān)司局單位、中國(guó)城市車(chē)輛總公司、中國(guó)城市公交協(xié)會(huì)、北京市汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、我國(guó)著名汽車(chē)集團(tuán)和30多家著名客車(chē)制造廠家（配套廠家）、 30多家大城市公交總公司、 10多家大城市旅游汽車(chē)公司、清華大學(xué)，湖南大學(xué)及有關(guān)科研單位及國(guó)外戴姆勒一克萊斯勒公司東北亞城市客車(chē)部、通用汽車(chē)艾里遜變遞箱部等單位共116名專(zhuān)家組成，是我國(guó)城市車(chē)輛行業(yè)的科技組織。新一屆城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)在建設(shè)部科技委領(lǐng)導(dǎo)下、在建設(shè)部科技司、城建司的指導(dǎo)下，以市場(chǎng)和產(chǎn)品為導(dǎo)向，科技創(chuàng)新和科技進(jìn)步為目標(biāo)，加強(qiáng)科技交流，推進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)發(fā)展，更好地為城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市公交客運(yùn)和旅游客運(yùn)服務(wù)新一屆城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)要把建設(shè)、機(jī)械、交通、軍工系統(tǒng)客車(chē)生產(chǎn)廠家、各大城市公交總公司、大城市旅游汽車(chē)公司、有關(guān)高等院校和科研單位以及國(guó)外著名汽車(chē)公司的專(zhuān)家更好地組織起來(lái)，充分發(fā)揮專(zhuān)家的智囊作用，使科技與市場(chǎng)相結(jié)合，生產(chǎn)與使用相結(jié)合，工廠與用戶相結(jié)合，為行業(yè)發(fā)展決策提供咨詢，真正成為推進(jìn)行業(yè)發(fā)展的生力軍。新一屆城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)工作要研討行業(yè)和產(chǎn)品發(fā)展新趨勢(shì)，積極向政府有關(guān)部門(mén)提出技術(shù)政策建議，努力協(xié)助行業(yè)發(fā)展中生產(chǎn)企業(yè)和用戶關(guān)心的事情，要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求工作、把城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)辦成具有行業(yè)性、專(zhuān)業(yè)性、學(xué)術(shù)性，市場(chǎng)導(dǎo)向性的科技組織，以科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新為目標(biāo)，以服務(wù)為手段，成為政府的助手，企業(yè)的參謀，用戶的紐帶，行業(yè)的窗口，城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)既要有一批高水平的專(zhuān)家，也要拓寬業(yè)務(wù)的覆蓋面，在行業(yè)的咨詢、評(píng)議、推廣中提高質(zhì)量、效
率和權(quán)威性，更好地發(fā)揮作用。新一屆城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)的主要任務(wù)是：
    1．研究城市車(chē)輛行業(yè)科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)政策，向政府有關(guān)部門(mén)和有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)提出建議；
    2．開(kāi)展城市車(chē)輛的國(guó)際、國(guó)內(nèi)技術(shù)交流活動(dòng)，傳遞行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息，為行業(yè)服務(wù)；
    3．協(xié)同委員單位組織城市車(chē)輛技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展技術(shù)咨詢服務(wù)，組織培訓(xùn)班、研討班和技術(shù)講座；
    4．舉辦城市車(chē)輛新產(chǎn)品展示會(huì)、產(chǎn)品選型推薦活動(dòng)；
    5．協(xié)同建設(shè)部有關(guān)部門(mén)組織城市車(chē)輛行業(yè)科技成果評(píng)議和新技術(shù)的推廣工作；
    6．主持或參與制訂有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及行業(yè)法規(guī)；
    7．建立城市車(chē)輛行業(yè)有關(guān)的科技專(zhuān)家網(wǎng)絡(luò)，溝通與專(zhuān)家的聯(lián)系，及時(shí)掌握經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息和政策建議，發(fā)揮專(zhuān)家智囊團(tuán)的作用；
    8．受政府有關(guān)部門(mén)委托，承辦有關(guān)事項(xiàng)