�。�1）在《全國汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄管理辦法》中的《目錄》的申報，審批和發(fā)布中規(guī)定，已列入《目錄》的具有一定生產(chǎn)規(guī)模、開發(fā)能力和檢測手段并有良好自律能力的大型汽車、摩托車制造企業(yè)，其變型產(chǎn)品的生產(chǎn)條件可予以免查，其產(chǎn)品鑒定試驗(yàn)由企業(yè)按國家有關(guān)規(guī)定自行負(fù)責(zé)，但強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目仍由國家機(jī)械局授權(quán)的檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。這表明，國家將給大型汽車、摩托車制造企業(yè)更自由的空間，國家除了嚴(yán)控轎車機(jī)敏感車型外，其余的都不加以管理。至于什么是大企業(yè)，該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，不是看標(biāo)簽，而是看駕馭市場能力。

　�。�2）對于以乘人為主、可高速行駛的各類改裝車，其產(chǎn)品定型試驗(yàn)規(guī)程將按照正規(guī)車的要求去做，也就是對這類改裝車提高了技術(shù)和法規(guī)的門檻，改裝車不能再輕松上路。眾所周知，目前的《目錄》中充斥了很多的類似轎車的改裝車，這些類似轎車的改裝車就是鉆了目前《日錄管理辦怯》中對改裝車要求較低的空子，使各款改裝車輕松上路。上路的同時也因?yàn)橘|(zhì)量（品質(zhì)）不過關(guān)而帶來了事故隱患。新《目錄》將該變這一現(xiàn)狀�！�1999年汽車定型試驗(yàn)的補(bǔ)充規(guī)定》中明確提出，從1999年起，對客車類中車身為長頭及半長頭的二廂車及部分雙排座等車型，將按《轎車定型試驗(yàn)規(guī)程》和《汽車摩托車企業(yè)基本生產(chǎn)條件管理辦法》中的轎車企業(yè)的條件進(jìn)行考核。

　�。�3）《目錄》的管理將實(shí)行中央和地方兩級管理�！赌夸洝穼徟鷮⒂傻胤较嚓P(guān)部門對企業(yè)上報材料進(jìn)行初審，國家機(jī)械工業(yè)局對其進(jìn)行終審。新產(chǎn)品的鑒定工作將由國家機(jī)械工業(yè)局負(fù)責(zé)基本型汽車（含摩托車）、新設(shè)計底盤的專用車的新產(chǎn)品鑒定工作；由各省相關(guān)部門負(fù)責(zé)其它新產(chǎn)品的鑒定工作。

　�。�4）檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要向中介機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將從原來單純注重產(chǎn)品的技術(shù)條件向汽車的安全、節(jié)能和環(huán)保方向轉(zhuǎn)化。作為承擔(dān)質(zhì)檢工作和鑒定試驗(yàn)工作的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，在對待產(chǎn)品的質(zhì)量（品質(zhì)）問題上要站在用戶的一邊，在設(shè)計安全、排放等方面要站在政府和公眾的一邊。

　�。�5）新《目錄管理辦法》還制定了一些目前看來不重要的附件，為的是給實(shí)施型式認(rèn)證制度安排合理的接口，以便實(shí)現(xiàn)向型式認(rèn)證制度的平穩(wěn)過渡。

　　（6）新《目錄管理辦法》中頭一次增加了罰則，如對生產(chǎn)產(chǎn)品與《目錄》不符、轉(zhuǎn)讓《目錄》或出賣產(chǎn)品合格證的企業(yè)，取消其相應(yīng)企業(yè)的《目錄》。